北京地鐵動(dòng)物園車站蓋挖逆作法施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國城市地下軌道交通的飛速發(fā)展,明挖法、淺埋暗挖法和蓋挖法已普遍應(yīng)用于地鐵車站施工。蓋挖法作為近年來在城市交通繁忙主干道、繁華鬧市區(qū)采用的施工方法,在環(huán)境的影響程度、技術(shù)成熟性、經(jīng)濟(jì)性及風(fēng)險(xiǎn)性等諸方面表現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢,具有較高的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 在充分了解國內(nèi)外蓋挖法的理論、實(shí)踐和應(yīng)用的基礎(chǔ)上,本文基于北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園車站工程實(shí)踐,首先闡述了車站的工程概況、特點(diǎn)及難點(diǎn),通過比較暗挖法、暗挖逆作法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法方

2、案的技術(shù)特點(diǎn)和可行性,并結(jié)合經(jīng)濟(jì)性分析采用蓋挖逆作法。其次,提出并充分研究了蓋挖法施工的關(guān)鍵技術(shù),形成了成套的中間樁(柱)施工及定位技術(shù)、結(jié)構(gòu)防水技術(shù)、地層沉降控制技術(shù),對(duì)動(dòng)物園車站的施工提供了有力的技術(shù)支持和保障。最后,結(jié)合有限元數(shù)值模擬分析結(jié)構(gòu)、地層的沉降,并將預(yù)測的沉降量分階段控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于各施工工況,通過信息化監(jiān)控量測,優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,反饋施工,進(jìn)一步優(yōu)化了施工工藝與技術(shù)措施,實(shí)現(xiàn)了蓋挖逆作法施工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)。 蓋挖