平地造船法工法研究.pdf

1、在世界造船重心轉(zhuǎn)移到中國(guó)之際,在日本和韓國(guó)已經(jīng)較為成熟的新興建造法之一的平地建造技術(shù)已經(jīng)正在逐漸成為中國(guó)各大造船企業(yè)推行的重要工法。江南造船集團(tuán)以其全部的水平船臺(tái)、水平總組場(chǎng)地和大量的移位硬件,成為國(guó)內(nèi)推進(jìn)平地造船法硬件條件最好的船廠。論文主要針對(duì)平地造船法實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題開(kāi)展研究,探討解決方法。
　　 論文主要從事了四個(gè)方面的研究。一,場(chǎng)地布置和起運(yùn)方式研究。針對(duì)可能的批次不斷提高,帶來(lái)的場(chǎng)地布置和起運(yùn)方式問(wèn)題,進(jìn)行了總組

2、場(chǎng)地優(yōu)選研究。研究了便于總段運(yùn)輸至船臺(tái)的分段合理擺放問(wèn)題以及吊裝過(guò)程的龍門(mén)吊和高吊行走近距離路徑設(shè)計(jì)問(wèn)題。針對(duì)不同的起重設(shè)備以及駁運(yùn)工裝問(wèn)題,進(jìn)行了總組方式的分段和總段劃分優(yōu)化研究。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有起重駁運(yùn)設(shè)備的對(duì)比分析,設(shè)備不斷更新帶來(lái)的造船批次增加研究,結(jié)合造船模式不斷合理化可能帶來(lái)的硬件保障分析,進(jìn)行了總組起運(yùn)方式研究;二、總段定位和快速脫鉤研究。重點(diǎn)進(jìn)行了總段定位工藝研究,圍繞快速搭載和提高設(shè)備利用率問(wèn)題進(jìn)行了快速脫鉤研究;三、以某散

3、貨船為例,結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,進(jìn)行了“六定”生產(chǎn)方式研究,即場(chǎng)地、計(jì)劃、人員、質(zhì)量、安全和工作內(nèi)容都已定置管理要求的情況下,賦予其全新的意義和理念;四、散貨船建造模擬仿真技術(shù)研究。進(jìn)行了初步的江南船舶建造過(guò)程仿真系統(tǒng)、搭載部仿真技術(shù)進(jìn)度和建模關(guān)鍵技術(shù)框架研究。
　　 本論文研究工作,為結(jié)合我國(guó)水平建造場(chǎng)實(shí)際情況從事平地造船設(shè)計(jì)和工法研究提供了方法和技術(shù)指導(dǎo)。建造過(guò)程模擬仿真技術(shù)框架論證和研究,可為平地造船法的場(chǎng)地布置、設(shè)備負(fù)荷、