快速修補(bǔ)水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)的研究.pdf

1、近年來隨著公路建設(shè)的發(fā)展，我國水泥混凝土路面的公路里程逐年增加，目前在我國已建成的水泥混凝土路面中，在使用初期已出現(xiàn)了不同程度的病害，尤其是混凝土板的錯(cuò)臺(tái)，它的危害性也越來越引起重視。因此，研制一種既方便又快速的修補(bǔ)材料來對(duì)水泥混凝土路面板錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行有效處治的研究變得十分迫切和必要。
　　 本課題依托廣西交通廳科技計(jì)劃項(xiàng)目“水泥混凝土路面破壞機(jī)理及處治技術(shù)研究”，在比較當(dāng)前國內(nèi)外水泥混凝土路面快速修補(bǔ)材料的基礎(chǔ)上，選用聚合物丁苯膠

2、乳改性普通硅酸鹽水泥和快硬硫鋁酸鹽水泥，按照正交設(shè)計(jì)方法，確定這兩種水泥的最佳配比，并對(duì)優(yōu)選配合比做進(jìn)一步的路用性能比較。選用界面雙剪試驗(yàn)分別對(duì)不同粗糙度和不同界面劑以及不同齡期進(jìn)行試驗(yàn)，確定出最佳界面劑以及界面處理方式。通過數(shù)值擬合，給出界面粘結(jié)強(qiáng)度多因素預(yù)測計(jì)算公式。在整體成型混凝土中骨料與水泥石界面理論的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了新老混凝土界面粘結(jié)理論，分析界面區(qū)粘結(jié)機(jī)理，并詳細(xì)探討了界面劑、粗糙度以及新混凝土的收縮率對(duì)粘結(jié)性能的影響機(jī)