農(nóng)用運輸車減振座椅的隨機振動研究.pdf

1、農(nóng)用運輸車(簡稱農(nóng)用車)在行駛過程中受路面凹凸不平隨機激勵產(chǎn)生強烈的振動，嚴重影響駕駛員的身體健康和操縱穩(wěn)定性。座椅是車輛的基本裝置、直接與人接觸，緩和由于路面不平傳給人體的沖擊以及衰減由此而引起的振動，使駕駛員具有良好的工作條件，開展對座椅懸架在隨機振動下的研究具有重要的理論和實際意義。 以農(nóng)用車的X型減振座椅為原型，采用非線性隨機振動理論、MATLAB仿真分析軟件以及數(shù)學解析方法，把人——椅——路面非線性振動系統(tǒng)模型等價為六

2、自由度線性系統(tǒng)，對該系統(tǒng)進行理論分析、建立數(shù)學模型并進行數(shù)值求解，且通過物理樣機試驗進行驗證，研究了非線性系統(tǒng)等價為線性系統(tǒng)的可行性、人體在隨機振動下的均方響應以及座椅各參數(shù)和農(nóng)用車車速對人體舒適度的影響。同時，依據(jù)ISO2631標準對影響座椅減振性能的參數(shù)采用三因素二次回歸正交設計方法進行了優(yōu)化，優(yōu)化結果為：主壓縮彈簧剛度k2=8511N/m、副壓縮彈簧剛度k2'=8000N/m、拉伸彈簧剛度k2n=29823N/m、阻尼器阻尼C=1