公（鐵）路土石方施工機械配置仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、公（鐵）路土石方工程是公路及鐵路工程中的一項重要工作，施工過程中的機械配置的合理性將直接影響整個工程的施工進度及經(jīng)濟費用。因此，對施工機械進行優(yōu)化配置研究，不僅具有良好的理論意義，而且有著一定的實際意義。
　　本文在前人研究基礎(chǔ)上，以機械化作業(yè)機群系統(tǒng)為對象，構(gòu)建了土石方裝運機械配置方案優(yōu)化模型。該系統(tǒng)可劃分為兩個子系統(tǒng):土石方裝運子系統(tǒng)和機械配置方案評價子系統(tǒng)。
　　具體研究工作及成果如下:
　　(1)在分析公（鐵）

2、路土石方裝運系統(tǒng)的特點基礎(chǔ)上，建立了基于排隊論的土石方裝運系統(tǒng)過程仿真模型，通過仿真及優(yōu)化計算得出機械配置方案的總費用和總工期;
　　(2)利用多目標優(yōu)化理論構(gòu)建時間-費用評價函數(shù)，通過評價函數(shù)計算出方案的評價值;
　　(3)利用多目標粒子群算法對模型進行求解，通過算例驗證了該算法具有良好的優(yōu)化效果，并且能夠提供多種優(yōu)化配置方案。
　　(4)在分析Matlab與Visual C++各自特點的基礎(chǔ)上，利用Matlab強大