軟土地區(qū)小凈距上下重疊盾構(gòu)隧道施工順序的分析研究.pdf

1、隨著地鐵的開發(fā)建設(shè)，地鐵線路穿越城市繁華地區(qū)也越來越多，受既有重要建（構(gòu)）筑物、市政橋梁、保護遺址等限制，修建條件也越來越苛刻，因此導致重疊隧道的出現(xiàn)。特別是小凈距重疊隧道，由于雙線間距小，相互影響較大，在施工期間，施工難度也急劇增加；在運營期間，自身及對周邊環(huán)境的影響也比平行隧道影響較大，因此對小凈距上下重疊隧道的分析研究也變得很有必要。小凈距上下重疊盾構(gòu)區(qū)間隧道施工順序有“先施工下洞后施工上洞”和“先施工上洞后施工下洞”兩種，對于這

2、兩種施工順序的選取國內(nèi)外尚未有明確一致的結(jié)論，缺乏相應的理論指導，所以對這一問題的研究是很有必要的。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴分析總結(jié)盾構(gòu)隧道施工引起地表沉降和重疊隧道施工變形的規(guī)律和特點，地層變形和結(jié)構(gòu)內(nèi)力的影響程度。⑵研究兩種施工順序情況下，后建隧道施工對先建隧道變形的影響范圍。⑶進一步分析研究影響先建隧道管片最大豎向位移的因素，并分析各因素的靈敏性，給出先建隧道管片最大豎向位移與土體彈性模量的數(shù)學關(guān)系式。
　　本研究

3、表明：①后建隧道的施工對先建隧道起到“卸載”的作用，這種卸載作用對先建隧道管片的變形，兩洞之間的地層位移、地層應力有很大影響。②采用先下后上的施工順序引起的地表沉降量略小于采用先上后下施工順序引起的地表沉降量。③采用先上后下施工順序，后建隧道（下洞隧道）施工引起上洞先建隧道發(fā)生前后沉降變形，最大沉降出現(xiàn)在掌子面后方2D(D為隧道直徑)附近，而后趨于穩(wěn)定。不均勻沉降出現(xiàn)在掌子面后方2D至前方4D范圍。④采用先下后上施工順序，后建隧道（上洞