高性能流動性水泥灌漿材料配合比設計及半柔性路面路用性能研究.pdf

1、目前,很多國家為滿足公路交通運輸?shù)陌l(fā)展需求,克服瀝青路面和水泥路面各自的不足,提出了半柔性路面概念,即由水泥漿體和多孔瀝青混合料形成的復合材料路面。半柔性路面兼具水泥混凝土的剛性和瀝青混凝土的柔性,可以應用于城市道路、交叉口、停車場、收費站和港口等。
　　 本文在綜合國內外研究成果的基礎上,采用體積法設計了母體瀝青混合料；通過近似正交試驗法、正交試驗法設計了滿足流動性能、強度要求的普通水泥凈漿和砂漿配合比。在此基礎上,設計了高性

2、能流動性水泥凈漿配合比,并與普通水泥凈漿進行了流動性能、干縮及強度等性能的對比分析；通過將不同配合比的漿體灌入不同空隙率的母體瀝青混合料中的試驗,研究了高性能流動性水泥灌漿材料的可灌性；最后通過一系列室內相關性能試驗對灌漿復合材料的路用性能進行了系統(tǒng)研究。通過對比分析水泥凈漿與砂漿的流動性能、強度與干縮性能,發(fā)現(xiàn)凈漿更適于作為半柔性路面的灌漿漿體。相比普通凈漿,高性能水泥凈漿在流動性、收縮性和強度方面都有較大改善,并且流動性能更穩(wěn)定。高