鐵路客車(chē)單元式空調(diào)機(jī)組性能ANN模型及仿真研究.pdf

1、單元式客車(chē)空調(diào)機(jī)組是改善車(chē)內(nèi)熱濕環(huán)境的主要設(shè)備。隨著客車(chē)空調(diào)機(jī)組的大量使用，機(jī)組檢修任務(wù)大大增加。為確定運(yùn)用過(guò)程中空調(diào)機(jī)組的性能狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)需配備相應(yīng)的檢修試驗(yàn)設(shè)備。由于目前空調(diào)機(jī)組廠家只提供額定風(fēng)量及名義工況制冷量、制熱量，因此，單元式空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)(按TB/T2432-93及后續(xù)替代標(biāo)準(zhǔn)TB/T1804-2003設(shè)計(jì))局限于名義工況試驗(yàn)。在非名義工況下進(jìn)行檢修測(cè)試時(shí)缺乏參考和比較值，無(wú)法判定被測(cè)空調(diào)機(jī)組性能是否合格。而空調(diào)機(jī)組主要在非名

2、義工況下運(yùn)行，研究在這些工況下測(cè)試結(jié)果的評(píng)判有助于掌握空調(diào)機(jī)組的性能，具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)值。 本文以試驗(yàn)研究基準(zhǔn)樣機(jī)為研究對(duì)象，建立單元式客車(chē)空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)樣機(jī)性能的人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，通過(guò)正交法確定試驗(yàn)樣本值獲取方案，并按照此方案進(jìn)行空調(diào)機(jī)組性能試驗(yàn)，獲取試驗(yàn)樣本值。在試驗(yàn)基礎(chǔ)上對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行性能仿真研究，用試驗(yàn)樣本數(shù)據(jù)辨識(shí)確定空調(diào)機(jī)組的制冷量、壓縮機(jī)工作電流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，利用該模型得到空調(diào)機(jī)組多工況下的性能數(shù)據(jù)。