我國(guó)汽車(chē)業(yè)縱向一體化與企業(yè)績(jī)效關(guān)系的研究——基于整車(chē)上市公司面板數(shù)據(jù)的分析

1、浙江工商大學(xué)學(xué)位論文 我國(guó)汽車(chē)業(yè)縱向一體化與企業(yè)績(jī)效關(guān)系的研究我國(guó)汽車(chē)業(yè)縱向一體化與企業(yè)績(jī)效關(guān)系的研究一基于整車(chē)上市公司面板數(shù)據(jù)的分析摘要汽車(chē)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，關(guān)系著我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)與協(xié)調(diào)發(fā)展，自改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展壯大，我國(guó)汽車(chē)業(yè)已經(jīng)在世界上占有一定的地位。2 0 1 1 年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)量和銷(xiāo)量位居全球第一，中國(guó)成為名副其實(shí)的世界汽車(chē)大國(guó)，但還不是世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?？v向一體化、縱向一體化與企業(yè)績(jī)效的關(guān)系一直是理

2、論界分析的熱點(diǎn)。本文基于產(chǎn)業(yè)組織理論、交易成本理論、產(chǎn)權(quán)理論、企業(yè)資源能力理論分析了汽車(chē)業(yè)縱向一體化的動(dòng)因，從節(jié)約交易成本、增加企業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的穩(wěn)定性、加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高市場(chǎng)集中度和產(chǎn)業(yè)壁壘四個(gè)方面描述了汽車(chē)業(yè)縱向一體化與企業(yè)績(jī)效的內(nèi)在聯(lián)系機(jī)制。我國(guó)汽車(chē)業(yè)的縱向一體化程度一直很高，主要體現(xiàn)為整車(chē)制造商的零部件自制率很高。近幾年世界經(jīng)濟(jì)不景氣，我國(guó)整個(gè)汽車(chē)業(yè)尤其是中小汽車(chē)零部件供應(yīng)商處境非常困難；同時(shí)零部件行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越無(wú)序，汽車(chē)零部

3、件的質(zhì)量和供應(yīng)越來(lái)越不穩(wěn)定；加上汽車(chē)業(yè)自主創(chuàng)新能力弱，核心零部件技術(shù)缺乏，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈縱向結(jié)構(gòu)混亂以及我國(guó)遵守入世承諾，放開(kāi)外資企業(yè)在汽車(chē)業(yè)的最低股比限制，汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)被外資加速壟斷。汽車(chē)業(yè)整車(chē)制造商與零部件供應(yīng)商的關(guān)系發(fā)展不和R e s e a r c h O n T h e R e l a t i o n s h i pB e t w e e n V e r t i c a lI n t e g r a t i o nA n d C

4、o r p o r a t e P e r f o r m a n c eo f C h i n a ' s A u t o m o b i l eI n d u s t r yB a s e d o n t h e a n a l y s i so f t h e p a n e l d a t ao f a u t o m o b i l e m a n u f a c t u r e r s 、A B S T R A C

5、TT h e a u t o m o b i l ei n d u s t r y ，a sa p i l l a ri n d u s t r yo f t h en a t i o n a le c o n o m y ，i s r e l a t e dt oo u r s u s t a i n e da n dc o o r d i n a t e dd e v e l o p m e n to ft h en a t i o

6、 n a le c o n o m ya sa w h o l e ，s i n c et h er e f o r ma n do p e n i n gu p ，a f t e r3 0y e a r so fd e v e l o p m e n ta n dg r o w t h ，C h i n a ' sa u t o m o b i l ei n d u s t r yh a s b e e no c c u p

7、i e dac e r t a i n p o s i t i o n i n t h ew o r l d ．I n2 0 11 ，C h i n a ' s a u t o m o b i l e i n d u s t r yp r o d u c t i o n a n d s a l e s r a n k e d f i r s t i n t h e w o r l d ，C h i n ah a s b e c

8、o m e av e r i t a b l e b i gb u t n o t p o w e r f u lc o u n t r y i nt h ew o r l d ’Sa u t o m o b i l ei n d u s t y ．V e r t i c a l i n t e g r a t i o n ，t h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nv e r t i c a l

9、i n t e g r a t i o na n dc o r p o r a t e p e r f o r m a n c e h a s b e e n a h o t t h e o r i s t s a n a l y s i s ．T h i s a r t i c l ea n a l y s e s t h e m o t i v a t i o n o fv e r t i c a l i n t e g r a t

10、 i o n o fa u t o m o b i l e i n d u s t r yb a s e do nt h et h e o r yo fi n d u s t r i a l o r g a n i z a t i o n ，t r a n s a c t i o nc o s t t h e o r y ，p r o p e r t yr i g h t st h e o r y ，e n t e r p r i s