基于ADAMS的五連桿懸架性能研究.pdf

1、汽車懸架系統(tǒng)是傳遞車身與輪胎之間各種力和力矩的連接裝置。該系統(tǒng)是由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)及橫向穩(wěn)定桿組成，分別起緩沖、減振、導(dǎo)向及改善側(cè)偏剛度的作用。懸架系統(tǒng)作為汽車底盤上的重要系統(tǒng)，其性能好壞同整車性能有著直接的聯(lián)系。 論文對(duì)懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)進(jìn)行了介紹，分析了其特性對(duì)整車性能的影響。同時(shí)介紹了影響整車特性的懸架參數(shù)，及這些參數(shù)的變化趨勢(shì)和范圍。介紹了對(duì)懸架進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析的方法：仿真分析法和臺(tái)架實(shí)驗(yàn)法。 作為一種新穎的懸架

2、結(jié)構(gòu)形式，五連桿懸架由于其性能方面的優(yōu)越性，逐漸得到廣泛的應(yīng)用。論文基于ADAMS平臺(tái)及某車型原雙橫臂后懸架，對(duì)懸架機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)了改進(jìn)型雙橫臂后懸架；考慮五連桿懸架獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，提出一種針對(duì)五連桿懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，設(shè)計(jì)出了五連桿后懸架。接著基于ADAMS/CAR建立了三種懸架仿真模型。針對(duì)五連桿懸架，研究了其運(yùn)動(dòng)學(xué)分析方程。然后利用論文所介紹研究懸架特性的方法對(duì)其進(jìn)行分析。通過分析比較，得出五連桿懸架作為后懸架使整車具有良好的