基于現(xiàn)場總線的汽車信息系統(tǒng)的研究.pdf

1、汽車電子技術(shù)步入控制系統(tǒng)綜合化、信息共享化、功能智能化的發(fā)展新階段。針對目前國內(nèi)汽車傳統(tǒng)的電控方式,本文對汽車信息系統(tǒng)進(jìn)行了分析,研究了基于CAN總線技術(shù)、在線診斷技術(shù)、微型計算機控制技術(shù)的汽車信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)改變汽車的控制方式和傳統(tǒng)儀表的結(jié)構(gòu)方式,實現(xiàn)了信息的集中檢測,傳輸、控制、以及數(shù)據(jù)共享,易于功能擴展,減少了線束,提高了系統(tǒng)的維護(hù)性和可靠性,增強了系統(tǒng)的性能。
　　 本文分析探討了車輛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,在深入研究

2、CAN總線技術(shù)、汽車信息系統(tǒng)和各模塊功能的基礎(chǔ)上,提出了應(yīng)用CAN總線代替汽車傳統(tǒng)的線束數(shù)據(jù)傳輸方式,設(shè)計了基于CAN總線的汽車信息系統(tǒng)方案,重點對汽車儀表進(jìn)行了基于CAN總線的數(shù)字化改進(jìn)設(shè)計。針對各個重要ECU模塊的功能及診斷原理進(jìn)行了設(shè)計分析。
　　 本系統(tǒng)采用T型連接的CAN總線連接方式,車窗模塊、車身模塊、發(fā)動機模塊以及各個通用模塊分別與數(shù)字儀表模塊并聯(lián),增強了各個模塊之間的通訊能力和抗干擾能力,分析了各個模塊與儀表間的

3、通訊。選取傳感器供電模塊、曲軸傳感器等典型部件進(jìn)行了診斷流程設(shè)計。最后在實驗平臺上對CAN總線儀表以及車身模塊進(jìn)行了多項抗擾度測試和拋負(fù)載高壓測試,測試結(jié)果均達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。目前這些模塊已通過實際裝車功能測試及常規(guī)道路試驗測試。測試表明,這些模塊能很好的滿足現(xiàn)代重卡的總線信息系統(tǒng)要求,產(chǎn)品可靠性高,已做好投入市場的準(zhǔn)備。
　　 本論文結(jié)合華菱公司重型卡車電子系統(tǒng)的自主研發(fā)項目,對我國自主開發(fā)汽車信息系統(tǒng)作了有益的探索,對我國實現(xiàn)汽