基于微觀仿真技術(shù)的城市快速路車流波影響因素分析.pdf

1、本論文主要采用微觀交通仿真軟件對車流波現(xiàn)象相關(guān)問題進(jìn)行了研究。車流波的形成導(dǎo)致交通流出現(xiàn)排隊(duì)、紊亂，甚至交通擁堵，不僅影響城市快速路上游交通流的正常運(yùn)行，形成移動式交通瓶頸，降低所在路段的道路通行能力；并且其也是城市快速路上造成車輛追尾等交通事故的主要誘因。另外在車流波的傳播與消散過程中，車輛頻繁地加減速，導(dǎo)致油耗增加，對周圍環(huán)境的污染加劇。城市快速路車流波現(xiàn)象的研究剛剛處于起步階段，相關(guān)理論研究還很缺乏，由于車流波的傳播特性，很難采集

2、到完整的交通數(shù)據(jù)，所以結(jié)合微觀交通仿真技術(shù)對車流波現(xiàn)象進(jìn)行分析成為了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 本文對車流波現(xiàn)象的相關(guān)狀態(tài)在微觀仿真中的進(jìn)行了界定，并在此基礎(chǔ)上對車流波進(jìn)行了過程分析，提出了車流波從產(chǎn)生、傳播及消散過程中可能出現(xiàn)的五種狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)了一些之前研究中未發(fā)現(xiàn)的規(guī)律。在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)對車流波的影響分析，得到了車流波在不同的情況下的表現(xiàn)，明確了各影響因素可能對車流波帶來的影響。在分析已有微觀跟馳模型的基礎(chǔ)上，針對實(shí)際車流波情況