道路交通安全致因分析虛擬場景設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、近年來,盡管我國對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資巨大,但道路里程的增加仍滿足不了快速增長的車輛出行需求;加之其它相關(guān)因素的影響,如駕駛員素質(zhì)、道路環(huán)境、車輛性能等,導(dǎo)致目前我國交通安全形勢十分嚴(yán)峻。因此,有必要對影響道路交通安全的因素進(jìn)行深入的研究。在研究道路交通安全因素的過程中,很多危險情景都無法在實際道路環(huán)境中親身體驗。例如:不合理的道路線形組合、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計,行人突然橫穿馬路,正常行駛時前方車輛突然減速或剎車,機動車不按照交通規(guī)則讓行,路邊?？?/p>

2、的車輛突然啟動駛?cè)胄熊嚨赖取５墙陙?虛擬現(xiàn)實技術(shù)和計算機仿真技術(shù)的快速發(fā)展,為開發(fā)用于道路交通問題研究的仿真系統(tǒng)提供了相關(guān)的技術(shù)保障。筆者參與了所在課題組的學(xué)科建設(shè)項目,根據(jù)所承擔(dān)的工作,在道路交通安全致因分析虛擬場景的設(shè)計與實現(xiàn)方面做了大量的深入探索和實踐。該系統(tǒng)是在實驗室已有的駕駛模擬器軟件系統(tǒng)基礎(chǔ)之上進(jìn)行開發(fā)的。它不僅為道路交通事故多元致因分析研究提供了試驗平臺;同時也為培訓(xùn)型駕駛模擬器提供了一套用于提高訓(xùn)練員應(yīng)變能力的危險情

3、景模型。筆者利用開源的圖形渲染引擎(OGRE)及圖形用戶界面庫(OuickGUI),結(jié)合虛擬現(xiàn)實技術(shù)原理,設(shè)計并實現(xiàn)了該系統(tǒng)。
　　本論文的主要研究成果如下:1)實現(xiàn)了道路線形的三維數(shù)據(jù)自動化生成系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅加快了虛擬駕駛道路場景生成,而且使得道路場景更加符合道路設(shè)計規(guī)范。2)分析了OGRE主要框架,并對道路模型可視化仿真技術(shù)做了深入研究,特別是如何使路塊更加平滑的渲染方式。3)研究了QuickGUI的使用方法,實現(xiàn)了道路環(huán)境