鐵路粘油罐車加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、我國(guó)鐵路粘油罐車承擔(dān)著大宗原油、重油等重要能源物資的運(yùn)輸，由于裝運(yùn)介質(zhì)的凝固點(diǎn)較高，需要加熱卸車，因此該類車一般均設(shè)置有加熱系統(tǒng)。粘油罐車加熱系統(tǒng)的性能直接關(guān)系到車輛的運(yùn)用安全、運(yùn)輸效率、能源利用等諸多方面，是該類罐車的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)之一。 本文以我國(guó)鐵路粘油罐車的加熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，闡述了國(guó)內(nèi)外鐵路罐車加熱系統(tǒng)發(fā)展概況。通過(guò)對(duì)鐵路罐車加溫裝置的加熱機(jī)理的分析，指出影響粘油罐車加熱卸車和換熱的主要因素，給出了罐車加熱結(jié)構(gòu)設(shè)

2、計(jì)方法建議。針對(duì)G17B型罐車在運(yùn)用中出現(xiàn)的內(nèi)加熱盤(pán)管漏油問(wèn)題，通過(guò)調(diào)研、破裂試件失效分析、模擬排水試驗(yàn)、“冰脹”試驗(yàn)等，找到了油品泄漏的主要原因：加熱管路法蘭密封失效，以及由于加熱管路積水結(jié)冰導(dǎo)致的加熱管路破裂，同時(shí)提出了有可能在加溫管路中出現(xiàn)的水錘現(xiàn)象。以70t級(jí)粘油罐車加熱結(jié)構(gòu)研究為平臺(tái)，通過(guò)對(duì)幾種內(nèi)加熱結(jié)構(gòu)型式的簡(jiǎn)要分析，提出了能適用于粘油罐車的全新的排管式加熱結(jié)構(gòu)。在對(duì)加熱排管進(jìn)行蒸汽分配計(jì)算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了70t級(jí)粘油罐車和