既有線60m下承式鋼桁梁橫向加固技術(shù)研究.pdf

1、本文針對(duì)跨度60m下承式鋼桁梁在列車提速運(yùn)營過程中，橫向振幅普遍超限情況(超過《橋梁檢測(cè)規(guī)范》的安全限值)，提出加固整治措施。具體所作工作如下：
　　 (1)對(duì)跨度60m下承式鋼桁梁進(jìn)行橫向加固措施研究。首先，總結(jié)了目前常用的橋梁加固方法，詳細(xì)介紹了粘貼鋼板加固法、粘貼高強(qiáng)纖維加固法和預(yù)應(yīng)力加固法；然后具體分析了鋼桁梁的加固機(jī)理，根據(jù)60m下承式鋼桁梁的加固技術(shù)要求，提出具體的橫向加固方案。
　　 (2)采用大型通用有限

2、元軟件MIDAS對(duì)加固前后跨度60m栓焊下承式鋼桁梁進(jìn)行靜力分析，分別分析空間自振特性，驗(yàn)算加固前后鋼桁梁的撓度和強(qiáng)度，并對(duì)比分析加固效果。
　　 (3)通過橋梁動(dòng)力分析程序BDAP對(duì)跨度60m栓焊下承式鋼桁梁進(jìn)行車橋動(dòng)力仿真分析，對(duì)比橋梁跨中最大動(dòng)撓度、跨中最大橫向振幅和最大橫向振動(dòng)加速度，分析加固效果。
　　 (4)對(duì)跨度60m下承式鋼桁梁橫向加固效果進(jìn)行驗(yàn)證，分別進(jìn)行加固前后測(cè)試結(jié)果與理論分析的對(duì)比，并對(duì)加固效果進(jìn)