磁浮列車間隙傳感器齒槽效應(yīng)補(bǔ)償研究.pdf

1、高速磁浮列車具有速度快、能耗低、噪音小、安全舒適等優(yōu)點，是一種非常理想的陸路高速交通工具。懸浮系統(tǒng)是高速磁浮列車系統(tǒng)的關(guān)鍵和核心，而懸浮間隙傳感器又是懸浮系統(tǒng)的重要組成部分；懸浮間隙傳感器采用電感式位移傳感器，該傳感器檢測長定子軌道齒面與電磁鐵之間的間隙信息，并將間隙信息提供給懸浮控制系統(tǒng)使用。由于被檢測體長定子軌道具有齒槽結(jié)構(gòu)，使得傳感器的輸出具有齒槽效應(yīng)。當(dāng)齒槽效應(yīng)比較大時會影響磁浮列車的懸浮控制，從而影響磁浮車的正常運行。

2、　　 本文首先對磁浮列車和高速磁浮列車間隙傳感器齒槽效應(yīng)補(bǔ)償現(xiàn)狀進(jìn)行了概述；接著介紹了間隙傳感器原理并分析了長定子軌道材料及結(jié)構(gòu)對其的影響；然后介紹了間隙傳感器各組成單元的實現(xiàn)。
　　 分析采用矩形檢測線圈間隙傳感器的齒槽效應(yīng)數(shù)據(jù)，得出矩形線圈電感隨氣隙和齒槽位置變化的規(guī)律、及簡化了仿真計算模型。另外討論了為減小齒槽效應(yīng)引起的氣隙誤差氣隙標(biāo)定位置選取的方法和采用磁化電流法對矩形線圈的磁感應(yīng)強(qiáng)度進(jìn)行分析的方法。
　　 采