橋面防水材料性能與施工工藝研究.pdf

1、隨著交通量和重型車輛的增加，許多橋梁在建成后不久就出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損、開裂、坑槽、擁抱等早期病害，不僅嚴(yán)重影響了交通的順暢，而且給橋梁本身帶來了很大的危害。橋面的水損害問題一直是影響橋梁耐久性的重要課題之一，其中使用性能更好的橋面防水材料與提高鋪筑工藝水平是解決橋面水損害問題的關(guān)鍵。 為了有效的防治橋面鋪裝層的疲勞開裂、推移擁抱、離散剝落等早期病害，本文在對(duì)國內(nèi)外常用防水材料性能進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，選取以下幾種具有代表性的防水材料(

2、SBS改性瀝青、某品牌水性瀝青基防水材料、水泥基滲透結(jié)晶型防水劑)，并提出一種新的復(fù)合型防水材料：SBS摻加湖瀝青(TLA)。綜合考慮外界環(huán)境因素對(duì)防水材料性能的影響，以項(xiàng)目所在地的外部環(huán)境為主要參考對(duì)象，對(duì)上述防水材料進(jìn)行室內(nèi)材料性能試驗(yàn)，主要有高溫性能試驗(yàn)、低溫性能試驗(yàn)、抗老化試驗(yàn)、瀝青類防水材料的組分試驗(yàn)及水泥基滲透結(jié)晶型防水劑的微觀電鏡分析試驗(yàn)等，通過上述試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)SBS改性瀝青摻入湖瀝青(TLA)后改善了SBS改性瀝青的高溫性

3、能及抗老化性能;熱熔改性瀝青類防水材料的干燥時(shí)間要比某品牌水性瀝青基防水材料要短;水泥基滲透結(jié)晶型防水劑能有效的起到防水的作用，且具有獨(dú)特的自我修復(fù)能力，缺點(diǎn)是不具有粘結(jié)性，抗剪強(qiáng)度及拉拔強(qiáng)度較低，現(xiàn)場施工時(shí)可考慮鋪設(shè)一層粘結(jié)層。 同時(shí)對(duì)路面防水材料進(jìn)行了路用性能試驗(yàn)，包括剪切試驗(yàn)、拉拔試驗(yàn)，抗施工損傷試驗(yàn)及抗透水性試驗(yàn)，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，熱熔瀝青類防水材料的粘結(jié)性較好，相對(duì)于某品牌水性瀝青基防水材料來說，常溫及高溫(50℃)下的抗