集裝箱碼頭堆場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)能力研究.pdf

1、伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和國(guó)際貿(mào)易的迅猛發(fā)展，集裝箱吞吐量出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。作為資本密集型的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，集裝箱碼頭資源的有效管理和調(diào)度是集裝箱碼頭暢通的必要保證，更關(guān)系到企業(yè)成本控制和客戶需求的滿足，如何有效提高集裝箱碼頭堆場(chǎng)的通過(guò)能力，影響著港口企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 本文以集裝箱碼頭堆場(chǎng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，充分考慮了集裝箱碼頭堆場(chǎng)系統(tǒng)調(diào)度問(wèn)題的動(dòng)態(tài)性、不確定性和復(fù)雜性，通過(guò)理論分析找出影響集裝箱碼頭堆場(chǎng)系統(tǒng)通過(guò)能力的因素。對(duì)集裝箱碼頭堆場(chǎng)

2、系統(tǒng)調(diào)度問(wèn)題的基礎(chǔ)理論、應(yīng)用模型和求解算法進(jìn)行了較為系統(tǒng)地研究。論文涉及管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、港口規(guī)劃等相關(guān)學(xué)科，文中對(duì)集裝箱碼頭堆場(chǎng)通過(guò)能力的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下： 1.系統(tǒng)地分析了集裝箱碼頭堆場(chǎng)系統(tǒng)的作業(yè)過(guò)程和裝卸工藝； 2.對(duì)集裝箱碼頭堆場(chǎng)通過(guò)能力的理論和影響因素進(jìn)行了研究； 3.建立了輪胎式龍門吊調(diào)度的混合整數(shù)規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)了模型的求解算法，并運(yùn)用MATLAB軟件編程，可以計(jì)