津汕高速公路濱州段SMA路面施工質(zhì)量控制.pdf

1、隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路瀝青混凝土路面的施工方法和施工工藝不斷得到改進(jìn)，由于SMA(瀝青瑪蹄脂碎石混合料，英文名稱Stone Mastic Asphalt)在抗車轍、抗裂和耐久性等方面具有的優(yōu)良性能，因而近些年來(lái)，這種路面在我國(guó)各地得到了廣泛推廣。如何更好地提高SMA路面的質(zhì)量，改善SMA路面的施工工藝，施工中的過(guò)程控制起到關(guān)鍵的作用。我們要在SMA路面的施工中重視質(zhì)量的管理和過(guò)程控制，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，充分發(fā)揮SM

2、A路面的優(yōu)越性能。 本課題以津汕高速公路濱州段(本文簡(jiǎn)稱津汕高速公路)SMA路面工程為基礎(chǔ)，結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)質(zhì)量控制、管理方面的經(jīng)驗(yàn)和方法，重點(diǎn)剖析了SMA路面的施工工藝。通過(guò)全面質(zhì)量管理的方法對(duì)津汕高速公路SMA路面施工的過(guò)程控制進(jìn)行研究，科學(xué)地設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)、強(qiáng)化工程施工前、中、工后三個(gè)階段的質(zhì)量控制，運(yùn)用各種控制質(zhì)量工具和方法，確保高速公路SMA路面工程的質(zhì)量。施工前，對(duì)人員、工程技術(shù)方案、筑路材料、配合比、筑路機(jī)械及施