高速公路SMA-13瀝青路面施工質量控制.pdf

1、高速公路的行車特點是車流量大、行駛速度快。隨著大型車輛以及超載車輛的不斷增加高速公路的路面使用壽命會明顯降低，將出現車轍、泛油、裂縫等早期路面破壞。從而在高速公路的修筑過程中對瀝青路面的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性等的要求也不斷提高。在高速公路的建設過程中，路面上面層是路面質量控制的主控層。因此，路面上面層的結構選擇、級配情況將直接影響瀝青路面的整體使用性能。
　　 瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、填

2、料及少量的細集料組成的粗集料骨架間隙結構的瀝青混合料;具有良好的水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和抗滑性等特點。SMA混合料雖然具有優(yōu)良的路用性能，但由于熱拌瀝青混合料是一種在材質和組成上極易受外界影響的材料，這就導致SMA混合料對施工要求更高。因此，本文以通平高速公路第十三標段的實體工程為依托，選用工程使用的粗、細集料、礦粉、水泥和木質纖維進行了SMA的配合比試驗，確定了最佳油石比;并對SMA的施工機械、施工工藝和施工關鍵技術進行了全

3、面研究，以用于指導路面施工。同時檢測分析了SMA路面的壓實度、平整度、滲水系數、摩擦系數與構造深度等指標的關系與施工質量控制方法。結果表明，一套優(yōu)良的施工控制方法是保證SMA路面具有優(yōu)良的路用性能的保障。同時，通過對路面壓實度、路面滲水等試驗結果的整理，分析路面滲水和路面離析對路面性能的影響，總結造成路面滲水與路面離析等問題的原因以及處理措施。
　　 實踐證明，高質量的瀝青混合料和性能完好的機械設備以及嚴密、完善的施工工藝是保證