大型箱梁制存梁臺(tái)座沉降計(jì)算分析和研究.pdf

1、隨著我國鐵路進(jìn)入高速時(shí)代，大型預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁被廣泛應(yīng)用于鐵路建設(shè)中。制梁臺(tái)座是箱梁預(yù)制的平臺(tái)，存梁臺(tái)座是箱梁存放的臨時(shí)支撐，其工作性狀，特別是臺(tái)座不均勻沉降直接影響箱梁質(zhì)量。
　　 本文結(jié)合哈大鐵路客運(yùn)專線某預(yù)制梁場(chǎng)實(shí)際工程，對(duì)使用中的制存梁臺(tái)座進(jìn)行沉降計(jì)算分析和研究，基于制存梁臺(tái)座實(shí)測(cè)沉降資料的規(guī)律性總結(jié)，并借助有限元軟件Ansys對(duì)臺(tái)座沉降問題進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析，得到一些有益于工程實(shí)際的結(jié)論。具體工作包括：
　　

2、 (1)從不同角度分析了制存梁臺(tái)座的工作機(jī)理，運(yùn)用不同的計(jì)算方法分別對(duì)制存梁臺(tái)座的沉降進(jìn)行計(jì)算，同時(shí)討論了地基土壓縮模量的取值問題。
　　 (2)借助有限元軟件Ansys對(duì)制存梁臺(tái)座沉降問題進(jìn)行數(shù)值模擬分析，著重解決了三維樁土接觸中的模型建立、接觸分析、參數(shù)取值及計(jì)算收斂等問題，得出制存梁臺(tái)座沉降變化的趨勢(shì)和影響范圍。
　　 (3)對(duì)制存梁臺(tái)座實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納總結(jié)，得出了沉降隨時(shí)間變化的規(guī)律并分析了影響沉降的因素，把