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文檔簡介
1、公路交通的不斷發(fā)展,交通壓力隨之而來,收費時間的高耗成為了公路交通的瓶頸。電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)可以明顯的縮短車輛通過路口時的收費時間,有效緩解交通壓力,因此成為解決這一問題的有效方案。 國家為了規(guī)范ETC設計,提高系統(tǒng)的兼容性,統(tǒng)一標準,制定了電子收費專用短程通信國家標準。本文對國家標準的內容進行了分析,并與之前國內普遍采用的歐洲專用短程通信(DSRC)協(xié)議標準進行了對比。在分析協(xié)議的基礎上,本文遵循國標進行了車載單元(
2、OBU)的設計。 OBU是ETC系統(tǒng)的一部分,其安裝于車輛上。在硬件上,本設計采用的主芯片是RAMTRON公司的VRS51L3074單片機,由軟件程序配合硬件,按照國標的要求生成協(xié)議幀,根據(jù)路邊單元(RSU)端的命令控制OBU進行各項行為,完成OBU部分數(shù)據(jù)鏈路層的協(xié)議處理;同時單片機對外圍電路進行控制,實現(xiàn)OBU端的幀接收及幀發(fā)射。并進行了滿足國標要求的高速串口通信的試驗。利用MIFARE 1 IC卡和讀卡芯片MFRC500實
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