長(zhǎng)江河口區(qū)漲潮急流條件下碼頭樁基性狀的研究.pdf

1、水平荷載在深水高樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中往往是控制荷載，而目前國(guó)內(nèi)外對(duì)水平承載群樁性狀的研究相對(duì)還比較少。結(jié)合長(zhǎng)江河口區(qū)漲潮急流條件卜碼頭發(fā)生人面積斷樁事故，在前人的研究基礎(chǔ)上對(duì)橫向承載群樁的工作性狀進(jìn)行深入的研究。研究采用有限元法進(jìn)行建模、結(jié)合p-y曲線法對(duì)水平承載群樁進(jìn)行分析。研究的成果對(duì)漲潮急流條件下港口碼頭的樁基計(jì)算與分析有著重要的工程指導(dǎo)意義與經(jīng)濟(jì)意義，對(duì)類似工程亦有著重要的指導(dǎo)意義。 在對(duì)碼頭發(fā)生大面積斷樁事故的研究中，采用雙樁

2、作為研究對(duì)象。在漲潮急流條件下對(duì)于不同樁距和不同埋置深度的水平承載群樁性狀用ABAQUS軟件進(jìn)行仿真分析。樁為彈性體，土為彈塑性體，在樁土之間采用面-面接觸模型，樁為主面，樁周土為從面。研究表明不同樁距和樁埋置深度對(duì)于群樁的影響效應(yīng)不同，群樁效應(yīng)對(duì)樁的影響隨著樁距的增大和埋置深度的增加而逐漸變小，并在8倍樁距的時(shí)候接近消失。本文通過對(duì)前后雙樁位移的研究，提出了水平位移影響系數(shù)的計(jì)算公式。通過采用p-y曲線法進(jìn)行雙樁的分析比較，驗(yàn)證了有限