淺埋黃土隧道下穿高速公路沉降控制研究.pdf

1、鄭西客運專線包含大量的大斷面黃土隧道，其開挖面積達170m2以上，并由于黃土特殊性，隧道變形難以控制，工程難度極大。其中，閿鄉(xiāng)隧道屬于淺埋隧道，并下穿重要的公路——連霍高速，因此對沉降的控制要求十分突出。本文依托閿鄉(xiāng)隧道工程，通過對試驗段的試驗研究，對淺埋黃土隧道的沉降控制進行了深入的研究，并將研究結果很好的運用到了工程實踐中。主要內容如下：
　　 (1)概述了開挖引起的隧道縱向和橫向的沉降規(guī)律，明確研究方向；
　　 (

2、2)在閿鄉(xiāng)隧道設置試驗段，對試驗段地表沉降、拱頂沉降、土體變形等進行了現(xiàn)場監(jiān)測，根據(jù)實測數(shù)據(jù)曲線進行沉降規(guī)律的研究，為沉降控制提供大量事實依據(jù)；
　　 (3)通過數(shù)值模擬以及對實測數(shù)據(jù)的分析，總結了閿鄉(xiāng)隧道沉降影響因素，進一步根據(jù)沉降規(guī)律和結論提出改進的施工工藝和具體工法；
　　 (4)將得出的沉降規(guī)律以及改進后的工藝應用于閿鄉(xiāng)隧道下穿段的施工和監(jiān)測，通過現(xiàn)場監(jiān)測，總結分析控制措施的效果，為以后類似的工程提供借鑒和參考。