點(diǎn)式信息設(shè)備編碼的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(ATP)是保證列車和乘客安全，實(shí)現(xiàn)列車快速、高密度、有序運(yùn)行的關(guān)鍵系統(tǒng)。點(diǎn)式信息設(shè)備(歐標(biāo)應(yīng)答器)作為列控系統(tǒng)地面設(shè)備主要組成部分，點(diǎn)式信息設(shè)備把地面控制中心(CTC)或事先存儲(chǔ)于應(yīng)答器上與列控相關(guān)的信息傳送至列車上，與列車的運(yùn)行速度、制動(dòng)性能和司機(jī)的操作等由計(jì)算機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)比較判斷，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的準(zhǔn)確控制。本論文所研究的內(nèi)容就是根據(jù)車．地傳輸信號(hào)的特點(diǎn)，對(duì)點(diǎn)式信息設(shè)備中列控相關(guān)信息編碼的研究與設(shè)計(jì)。 本文從高

2、速列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展過(guò)程及趨勢(shì)出發(fā)，總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)點(diǎn)式信息設(shè)備的應(yīng)用和研究現(xiàn)狀，詳細(xì)分析了車．地間傳輸?shù)拇罅啃畔?如應(yīng)答器的鏈接信息、線路速度信息、坡度信息、等級(jí)轉(zhuǎn)換信息等)，研究了應(yīng)答器在進(jìn)站口、出站口、區(qū)間等不同位置情況下信息的組合。 從編碼的安全和編碼的效率著眼，重點(diǎn)研究了報(bào)文用戶信息的編碼技術(shù)，結(jié)合理論基礎(chǔ)提出了適用于車．地間大量信息的編碼策略。 文章最后對(duì)應(yīng)答器的編碼生成進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了編碼生成軟件，