某型30萬噸原油船艉軸負荷計算及優(yōu)化.pdf

1、船舶軸系是動力裝置的重要組成部分，軸系校中的質(zhì)量對于確保船舶長期正常地運轉(zhuǎn)有著至關重要的作用。船舶艉軸管內(nèi)的軸承是受力復雜、結(jié)構(gòu)特殊的滑動軸承，工作在極其惡劣的潤滑狀態(tài)下。在船廠施工建造過程中，經(jīng)常會因為軸系校中質(zhì)量不良導致船舶行駛過程中艉軸管發(fā)熱，艉管內(nèi)軸承燒壞，造成巨大經(jīng)濟損失，影響在業(yè)界的質(zhì)量口碑。
　　本文通過計算和模擬的方法掌握軸系的工作狀態(tài)，考查其各處的撓度、轉(zhuǎn)角、彎矩和剪力，畫出撓度曲線圖。從工程力學基礎開始，利用理

2、論力學列出力和力矩的平衡方程，利用材料力學尋找剪力、彎矩、轉(zhuǎn)角和撓度之間的關系，列出積分方程，最終推導出遷移矩陣法的計算原理;用ANSYS軟件進行有限元模擬，建立軸的幾何模型并劃分網(wǎng)格，加載載荷和邊界條件，最終計算出軸的彈性撓度曲線。附錄中的源程序是本人根據(jù)遷移矩陣原理獨創(chuàng)的編程算法C++解決方案，它描述了軸在處于冷態(tài)下受力平衡時，各個軸截面上力學矢量之間的關系。對艉軸承和艏軸承支撐力的計算采用現(xiàn)場測量和計算機試錯法相結(jié)合的方式。由于軸