貨物運(yùn)輸市場(chǎng)需求與供給的機(jī)理研究.pdf

1、運(yùn)輸需求與供給是相互依存的對(duì)立統(tǒng)一體，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)輸需求是運(yùn)輸供給的前提和基礎(chǔ)，是進(jìn)行運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的基本依據(jù)。運(yùn)輸供給總是隨著運(yùn)輸需求的變化而變化的，然而運(yùn)輸供給一旦形成，便構(gòu)成一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的領(lǐng)域，并擁有自身發(fā)展變化的特點(diǎn)和規(guī)律，并且會(huì)反作用于運(yùn)輸需求，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)與發(fā)展。通過(guò)對(duì)二者的機(jī)理進(jìn)行研究，有助于更好地協(xié)調(diào)運(yùn)輸需求與供給，以提高整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效能。 本篇論文首先分析貨物運(yùn)輸需求的含

2、義、分類、特點(diǎn)及其影響因素。對(duì)于影響因素，主要從自然因素、國(guó)民經(jīng)濟(jì)規(guī)模與發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、政治經(jīng)濟(jì)體制與政策、人口和貨運(yùn)需求的阻抗等六方面來(lái)闡述。為了建立地區(qū)間貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)模型，在了解了重力模型的一般理論后，借鑒交通運(yùn)輸規(guī)劃學(xué)與貿(mào)易上的重力模型設(shè)計(jì)了地區(qū)間貨運(yùn)需求重力模型，并給出了基于偏最小二乘回歸的解法，再將量化后的貨運(yùn)需求影響因素代入地區(qū)間貨運(yùn)需求重力模型得到地區(qū)間貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)模型，并用實(shí)際數(shù)據(jù)實(shí)證分析。對(duì)于運(yùn)輸供給，首先闡明了運(yùn)

3、輸供給的概念、構(gòu)成、特點(diǎn)，同時(shí)把經(jīng)濟(jì)因素、政治因素、科學(xué)技術(shù)因素、市場(chǎng)價(jià)格因素作為影響運(yùn)輸供給的主要因素，并予以量化，然后代入運(yùn)輸供給函數(shù)，建立運(yùn)輸供給的線性回歸模型，并以我國(guó)為例進(jìn)行了實(shí)證分析。文章最后結(jié)合運(yùn)輸需求和供給，分析了運(yùn)輸市場(chǎng)需求供給之間存在的關(guān)系，指出運(yùn)輸供需的“相對(duì)均衡”是所要追求的目標(biāo)，給出了運(yùn)輸供給相對(duì)于貨運(yùn)需求的彈性模型，再按照貨運(yùn)需求與運(yùn)輸供給各自的變化和它們之間存在的關(guān)系，給出為了達(dá)到貨運(yùn)供需“相對(duì)均衡”的狀態(tài)