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文檔簡介
1、超薄瀝青混凝土罩面是一種攤鋪厚度約為1.5～2.5cm的細粒式瀝青混合料面層施工工藝，其主要目的是用于舊路的功能性恢復，起到改善瀝青混凝土面層的抗滑性能、修復車轍、裂縫等病害的作用，可作為預防性養(yǎng)護措施被廣泛應用，也可用作新建公路表面功能層。一般可按級配類型分為開級配瀝青混凝土，如OGFC，和密實型間斷級配瀝青混凝土，如Ultra-thin AsphaltConcrete(UTA)、StoneAsphalt Concrete(SAC)以
2、及Stone Matrix Asphalt(SMA)混合料。本文主要以UTA、SMA為研究對象，對其配合比設計和混合料性能評價方法進行研究。 首先，通過對混合料級配的研究提出對最大公稱粒徑9.5nm的瀝青混合料級配設計中應增設6.7nm控制篩孔，并給出了UTA10瀝青混合料級配6.7mm和4.75mm控制篩孔通過百分率的建議值；同時對各種超薄瀝青混凝土的體積參數(shù)進行研究。研究發(fā)現(xiàn)對于超薄瀝青混凝土，粉膠比、VMA等體積參數(shù)對混合
3、料的性能有較大影響，在級配設計和配合比中應使粉膠比、VMA在合理的取值范圍內。 其次，在級配研究的基礎上采用多種室內試驗全面評價了多種超薄瀝青混合料的路用性能，比較各種試驗的評價指標、分析各種性能的影響因素。其中包括高溫穩(wěn)定性能、低溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能、防滲性能以及抗滑特性等，在試驗結果的基礎上提出了超薄瀝青混凝土性能的評價方法，并進行經(jīng)濟分析。 另外，本文對溫拌瀝青混合料的開發(fā)和應用進行了初步研究，將溫拌乳化瀝青用于
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