2014年公路工程造價(jià)案例分析-隧道工程(必須背會(huì))

1、2014年公路工程造價(jià)案例分析年公路工程造價(jià)案例分析—隧道工程隧道工程（必須背會(huì)）（必須背會(huì)）（一）基礎(chǔ)隧道工程施工技術(shù)（二）綜合隧道工程定額（三）綜合隧道工程量計(jì)算規(guī)則與措施輔助坑道（四）思維隧道工程造價(jià)實(shí)施考試知識(shí)點(diǎn)：1、新奧爾良法2、主體建筑物（洞口p169、洞身p170），附屬建筑物（防水排水系統(tǒng)p173，通風(fēng)照明與供電系統(tǒng)p173，隧道運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施p174），洞內(nèi)線(xiàn)路構(gòu)筑物3、隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施（超前錨桿p192（重

2、點(diǎn)），管棚p192，超前小導(dǎo)管p192，超前深孔圍幕注漿p194）4、綜合運(yùn)用。隧道是指為道路從地層內(nèi)部或水底通過(guò)而修筑的建筑物。按穿越地層的不同，可分為土質(zhì)隧道和巖石隧道兩大類(lèi)。土質(zhì)隧道是指構(gòu)筑在土質(zhì)地層中的隧道，在土層中開(kāi)挖隧道，易坍塌、成洞困難，施工中常需采用預(yù)加固、超前支護(hù)等措施。巖石隧道是指構(gòu)筑在成巖地層中的隧道。硬巖隧道的圍巖一般具有較長(zhǎng)時(shí)間的自穩(wěn)能力和較強(qiáng)的自承能力，多采用全斷面或上下斷面鉆爆掘進(jìn)施工，常采用柔性的錨噴支護(hù)

3、作為主要受力結(jié)構(gòu)。軟巖隧道的圍巖一般自穩(wěn)時(shí)間較短、自承能力較差，因而施工時(shí)多采用超前支護(hù)、分部開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)等措施，復(fù)合襯砌的二次襯砌也考慮承擔(dān)一定的荷載。一、章說(shuō)明一、章說(shuō)明1.本章定額按現(xiàn)行隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖分為六級(jí)即Ⅰ級(jí)～Ⅵ級(jí)。注：隧道的土壤巖石統(tǒng)稱(chēng)為圍巖，它與土壤巖石有不同的分類(lèi)方法和標(biāo)準(zhǔn)。為了制定公路工程隧道定額，并與路基土石的習(xí)慣分類(lèi)相銜接，從而便于運(yùn)作和管理，本章定額按現(xiàn)行本章定額按現(xiàn)行隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖

4、分為隧道設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范將圍巖分為I、II（堅(jiān)石），（堅(jiān)石），III（次堅(jiān)石），（次堅(jiān)石），IV（軟石），（軟石），V、VI（土質(zhì)）（土質(zhì)）六類(lèi)，使用定額時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同圍巖等級(jí)分別確定工程量。六類(lèi)，使用定額時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同圍巖等級(jí)分別確定工程量。根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，圍巖分為六級(jí)，本章定額中混凝土工程均未考慮拌和的費(fèi)用，應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計(jì)算。應(yīng)按橋涵工程相關(guān)定額另行計(jì)算。注：混凝土工程拌合費(fèi)用按定額項(xiàng)目“41111”中

5、的“混凝土攪拌機(jī)拌合”或“混凝土攪拌站（樓）拌合”選用。2.本章開(kāi)挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。本章開(kāi)挖定額中已綜合考慮超挖及預(yù)留變形因素。注：開(kāi)挖定額中已綜合考慮了超挖及預(yù)留變形因素，因此不得將超挖及預(yù)留變形數(shù)量計(jì)入工程量?jī)?nèi)。3.洞內(nèi)出渣運(yùn)輸定額已綜合洞門(mén)外已綜合洞門(mén)外500m運(yùn)距運(yùn)距，當(dāng)洞門(mén)外運(yùn)當(dāng)洞門(mén)外運(yùn)距超過(guò)此運(yùn)距時(shí)，可按照路距超過(guò)此運(yùn)距時(shí)，可按照路基工程自卸汽車(chē)運(yùn)輸土石方的增運(yùn)定額加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用基工程自卸汽車(chē)運(yùn)輸土石

6、方的增運(yùn)定額加計(jì)增運(yùn)部分的費(fèi)用。已綜合考慮了連接鋼筋的消耗數(shù)量，在確定鋼架的質(zhì)量時(shí)，不應(yīng)包括連接鋼筋的質(zhì)量；若作為臨時(shí)性支護(hù)使用時(shí)，可按該定額項(xiàng)目表后的附注進(jìn)行計(jì)算。5.噴射混凝土定額中已綜合考慮混凝土的回彈量噴射混凝土定額中已綜合考慮混凝土的回彈量；鋼纖維混凝土中鋼纖維摻入量按噴射混凝土質(zhì)量的35kgm3摻入（定額有勘誤）。當(dāng)設(shè)計(jì)采用的鋼纖維摻入量與本定額不同或采用其他材料時(shí)，可進(jìn)行抽換。注：定額項(xiàng)目“318”是按濕噴法施工工藝編制的

7、，定額中已考慮了混凝土的回彈量，且回彈量新定額將原來(lái)的40%左右減低為15%左右，主要是施工工藝由潮噴變?yōu)闈駠姷淖兓?.洞身襯砌項(xiàng)目洞身襯砌項(xiàng)目按現(xiàn)澆混凝土襯砌，石料、混凝土預(yù)制塊襯砌分別編制，不分工程部位（即拱部、邊墻、仰拱、底板、溝槽、洞室）均使用本定額。定額中已綜合考慮超挖回填因定額中已綜合考慮超挖回填因素，當(dāng)設(shè)計(jì)采用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)與定額采用的不符時(shí)或采用特殊混凝土?xí)r，可根據(jù)具體情況對(duì)混凝土配合比進(jìn)行抽換。注：洞身襯砌按使用材

8、料分為“319”和“3110”兩個(gè)定額項(xiàng)目，不分工程部位均可使用，且已將超挖回填量綜合在定額中，較原定額更加合理，避免了同類(lèi)項(xiàng)目超挖率不同的矛盾。7.本定額中凡是按不同隧道長(zhǎng)度編制的項(xiàng)目，均只編制到隧道長(zhǎng)度在本定額中凡是按不同隧道長(zhǎng)度編制的項(xiàng)目，均只編制到隧道長(zhǎng)度在4000m以?xún)?nèi)。當(dāng)以?xún)?nèi)。當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)隧道長(zhǎng)度超過(guò)4000m時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定計(jì)算：時(shí)，應(yīng)按以下規(guī)定計(jì)算：（1）洞身開(kāi)挖：以隧道長(zhǎng)度）洞身開(kāi)挖：以隧道長(zhǎng)度4000m以?xún)?nèi)定額為基

9、礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度4000m以上每增加以上每增加1000m定額疊加使用。定額疊加使用。（2）正洞出渣運(yùn)輸：）正洞出渣運(yùn)輸：通過(guò)隧道進(jìn)出口開(kāi)挖正洞，以換算隧道長(zhǎng)度套用相應(yīng)的出渣定額計(jì)算。換算隧道長(zhǎng)度通過(guò)隧道進(jìn)出口開(kāi)挖正洞，以換算隧道長(zhǎng)度套用相應(yīng)的出渣定額計(jì)算。換算隧道長(zhǎng)度計(jì)算公式為：計(jì)算公式為：換算隧道長(zhǎng)度＝全隧長(zhǎng)度－通過(guò)輔助坑道開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度算隧道長(zhǎng)度＝全隧長(zhǎng)度－通過(guò)輔助坑道開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度當(dāng)換算隧道長(zhǎng)度超過(guò)當(dāng)換算隧

10、道長(zhǎng)度超過(guò)4000m時(shí)，以隧道長(zhǎng)度時(shí)，以隧道長(zhǎng)度4000m以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度4000m以上每增加以上每增加1000m定額疊加使用。定額疊加使用。通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加使用。通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加使用。(3)通風(fēng)、管線(xiàn)路定額，按正洞隧道長(zhǎng)度綜合編制，當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)通風(fēng)、管線(xiàn)路定額，按正洞隧道長(zhǎng)度綜合編制，當(dāng)隧道長(zhǎng)度超過(guò)4000m時(shí)

11、，以隧道時(shí)，以隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)度4000m以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度以?xún)?nèi)定額為基礎(chǔ)，與隧道長(zhǎng)度4000m以上每增加以上每增加1000m定額疊加使用。定額疊加使用。注：隧道長(zhǎng)度是指進(jìn)出口洞門(mén)端墻之間的水平距離，即兩端端墻面與路面的交叉同路注：隧道長(zhǎng)度是指進(jìn)出口洞門(mén)端墻之間的水平距離，即兩端端墻面與路面的交叉同路線(xiàn)中線(xiàn)交點(diǎn)間的距離。線(xiàn)中線(xiàn)交點(diǎn)間的距離。正洞開(kāi)挖、出正洞開(kāi)挖、出渣、通風(fēng)管線(xiàn)路等與隧道長(zhǎng)度相關(guān)的項(xiàng)目，按隧長(zhǎng)≤渣、通風(fēng)管線(xiàn)路等與隧道長(zhǎng)度

12、相關(guān)的項(xiàng)目，按隧長(zhǎng)≤1000m、≤、≤2000m、≤3000m，≤，≤4000m編制。編制。（1）當(dāng)隧長(zhǎng)當(dāng)隧長(zhǎng)4000m時(shí)，正洞開(kāi)挖以隧長(zhǎng)≤時(shí)，正洞開(kāi)挖以隧長(zhǎng)≤4000m定額為基礎(chǔ)，與隧長(zhǎng)定額為基礎(chǔ)，與隧長(zhǎng)4000m每增加每增加1000m定額疊加試用。定額疊加試用。（2）正洞出渣運(yùn)輸：正洞出渣運(yùn)輸：?通過(guò)隧道進(jìn)出口開(kāi)挖正洞，出渣應(yīng)套用定額項(xiàng)目“通過(guò)隧道進(jìn)出口開(kāi)挖正洞，出渣應(yīng)套用定額項(xiàng)目“313”中的“出渣”，該子目是根”中的“出渣”，該

13、子目是根據(jù)不同隧道長(zhǎng)度、不同圍巖等級(jí)編制的。這里的“隧道長(zhǎng)度”指“換算隧道長(zhǎng)度”。據(jù)不同隧道長(zhǎng)度、不同圍巖等級(jí)編制的。這里的“隧道長(zhǎng)度”指“換算隧道長(zhǎng)度”。?通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加試用。通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞，出渣運(yùn)輸按正洞和斜井兩段分別計(jì)算，二者疊加試用。正洞內(nèi)運(yùn)輸，當(dāng)開(kāi)挖長(zhǎng)度≤正洞內(nèi)運(yùn)輸，當(dāng)開(kāi)挖長(zhǎng)度≤1000m時(shí)，套用隧道長(zhǎng)度時(shí)，套用隧道長(zhǎng)度1000m以?xún)?nèi)的出渣定額。以?xún)?nèi)的出渣定額。當(dāng)開(kāi)挖長(zhǎng)度當(dāng)開(kāi)挖長(zhǎng)

14、度1000m時(shí)，以換算隧長(zhǎng)套用相應(yīng)的出渣定額。時(shí)，以換算隧長(zhǎng)套用相應(yīng)的出渣定額。換算長(zhǎng)度計(jì)算公式為：換算隧長(zhǎng)換算長(zhǎng)度計(jì)算公式為：換算隧長(zhǎng)=2通過(guò)輔助坑道開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度。通過(guò)輔助坑道開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度。例：某公路隧道單洞長(zhǎng)度7000m，其中通過(guò)斜井開(kāi)挖正洞的長(zhǎng)度為1500m，圍巖級(jí)別為I~III級(jí)，則該隧道出渣項(xiàng)目套用的定額表號(hào)和計(jì)價(jià)工程量如下表所示：序號(hào)內(nèi)容定額表號(hào)開(kāi)挖長(zhǎng)度（m）換算長(zhǎng)度（m）計(jì)價(jià)工程量1正洞進(jìn)出口出渣31346700015