高墩大跨T形剛構橋墩梁固結處空間應力狀態(tài)分析與試驗研究.pdf

1、王洼線莊科咀大橋位于固原市原州區(qū)東北部，在這樣一個坡面較陡，且處在黃土地區(qū)的山谷，因地制宜地選擇修建了高墩大跨T形剛構橋，是比較經(jīng)濟與合理的。主梁采用單箱單室預應力混凝土結構，橋墩為薄壁空心墩，橋跨為96m+96m，墩高50m。T性剛構橋的特點是墩梁固結，但是此處受力比較復雜，在以往的施工中曾出現(xiàn)過在施工過程中零號塊出現(xiàn)裂縫的情況。此次研究的橋梁處于黃土地區(qū)，關于黃土地區(qū)T形剛構橋的理論研究尚未成熟，因此有必要對墩梁固結部分進行應力分析

2、，以便指導以后類似工程的施工。
　　本文以王洼線莊科咀大橋為背景，展開了墩梁固結部分的研究工作，主要進行了以下幾方面的工作:
　　(1)按照大橋的實際施工進度，利用大型有限元分析程序Midas/FEA建立了施工過程的有限元模型，采用實體單元模擬了整座橋的施工階段，分析了整個施工過程中墩梁固結處應力的分布規(guī)律。分別考慮了施工過程以及成橋階段的荷載，施工過程中的荷載包括結構自重、預應力、施工掛籃荷載以及風荷載，成橋階段的荷載包括

3、二期恒載和基礎不均勻沉降。由此得出墩梁固結處應力的理論分析結果。
　　(2)現(xiàn)場進行試驗，對施工過程進行了應力監(jiān)測，在零號塊頂板、腹板以及底板的不同位置布置了測試元件，提取關鍵點的應力監(jiān)測數(shù)據(jù)。然后將理論結果與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行比較與分析，驗證理論分析結果。
　　(3)建立了四分之一的墩梁固結局部有限元實體模型，模擬零號塊的施工澆筑過程，分析了在澆筑過程中墩梁固結處由于水化熱的作用產(chǎn)生的溫度場，得出溫度分布曲線。在墩梁固結關鍵