高鐵CPⅢ精密測量實時核檢嵌入式系統(tǒng).pdf

1、隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國正在大規(guī)模建設(shè)高速鐵路客運專線,由于高速鐵路列車運行速度快,對線路平順性要求高,大大提高了對測量精度的要求。因此,精密工程測量成為保證高鐵工程質(zhì)量的前提和核心環(huán)節(jié)之一。
　　目前,高鐵建設(shè)工程項目中,CPⅢ控制測量評估工作大都采用外業(yè)測量與內(nèi)業(yè)處理相結(jié)合的方式,若有不合格的數(shù)據(jù)則需要重新測量。一方面測量數(shù)據(jù)量較大,另一方面為重測的數(shù)據(jù)重新找點、架設(shè)設(shè)備需要花費了大量的人力、時間資源,且期間重測數(shù)據(jù)的可靠性依

2、然未知,從而一定程度了延長了評估周期,給工程施工也帶來了很大影響。因此,實時發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)中的錯誤,減少返工重測數(shù)據(jù)量是加快工程進(jìn)度、提高工程效率任務(wù)中迫切需要解決的問題。
　　論文從外業(yè)測量數(shù)據(jù)現(xiàn)場核檢的角度出發(fā),結(jié)合CPⅢ控制網(wǎng)測量評估的要求,開發(fā)出一套高鐵CPⅢ精密測量實時核檢嵌入式系統(tǒng)。該系統(tǒng)結(jié)合了ARM Cortex-M3內(nèi)核的STM32F103處理器、μC/OS-II操作系統(tǒng)、μC/GUI圖形用戶界面、藍(lán)牙與nRF無線通

3、信模塊等實現(xiàn)了對外業(yè)測量數(shù)據(jù)的可靠傳輸與實時核檢,并對不合格數(shù)據(jù)及時地作出反饋,從而大大減小了評估單位和監(jiān)理單位核檢后重測的概率,有效地縮短了高鐵CPⅢ精密測量及核檢周期。
　　在數(shù)據(jù)通信方面,給出了藍(lán)牙通信與nRF通信兩種無線數(shù)據(jù)傳輸模式,保證了可持設(shè)備與全站儀之間無線數(shù)據(jù)的可靠傳輸。最后通過實驗測試,從通信距離、傳輸速率以及安全可靠性等方面對兩種通信技術(shù)進(jìn)行了測試。實驗結(jié)果表明,nRF通信與藍(lán)牙通信可以在無線通信中相互補充、相