船舶柴油機曲軸箱油霧濃度檢測裝置的研究與設(shè)計.pdf

1、柴油機的熱效率高、經(jīng)濟(jì)性好、起動容易、對各類船舶有很大適應(yīng)性，自19世紀(jì)末問世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動力。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機已是民用船舶、中小型艦艇和常規(guī)潛艇的主要動力。
　　柴油機是船舶上的最主要的裝置，其在長時間的工作過程中，由于機械摩擦以及局部發(fā)熱，導(dǎo)致滑油蒸發(fā)從而產(chǎn)生高溫油氣，油氣遇冷后形成油霧，如果持續(xù)時間過長，曲軸箱內(nèi)的油霧濃度便會上升，過高的油霧濃度將給曲軸

2、箱埋下爆炸的隱患，輕則造成經(jīng)濟(jì)損失，重則造成人員傷亡。有鑒如此，世界各國很早之前就開始探索曲軸箱油霧濃度檢測的方法。
　　曲軸箱油霧濃度探測器是保證柴油機安全運行的重要裝置，目前在船上所采用的油霧濃度報警器并不唯一，但是其工作原理是相近的。從第一臺油霧濃度監(jiān)視報警器問世發(fā)展到現(xiàn)在，不但其檢測精度越來越高，其自動化程度也越來越高，國外也有一些較為成熟的產(chǎn)品，但在國內(nèi)卻尚屬空白。
　　本論文首先從理論上分析了油霧檢測的幾種方法的

3、基本原理，然后進(jìn)一步分析其優(yōu)缺點和可行性，并對其作對比研究，最后綜合各個方面考慮設(shè)計出一套油霧濃度檢測報警的裝置（包括其硬件和軟件的設(shè)計），使其基本達(dá)到監(jiān)測報警的目的。
　　本設(shè)計主要完成了以下工作:
　　1)分析了導(dǎo)致曲軸箱油霧濃度過高的原因，并對目前在船舶主機上使用較多的油霧探測裝置進(jìn)行了分析研究;
　　2)對油霧濃度的各種檢測方法作了深入的理論分析，在此基礎(chǔ)上將這些方法的優(yōu)缺點作了對比，并基于此為本設(shè)計提出了一套