鐵路-城軌自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用.pdf

1、高鐵和城市軌道交通工程，無(wú)論是施工階段還是運(yùn)營(yíng)階段，都需要對(duì)特殊部位進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)測(cè)，保證能夠及時(shí)了解變形信息，確保施工及運(yùn)營(yíng)安全。通常，作為變形監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，特點(diǎn)非常明顯，具有頻率高、精度高、環(huán)境條件差等特點(diǎn)，且大部分時(shí)間內(nèi)是不允許人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，更談不上現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作，如此一來(lái)就更無(wú)法快速有效的完成監(jiān)測(cè)任務(wù)，也談不上提供高精度的變形監(jiān)測(cè)成果，更不能及時(shí)對(duì)可能存在的安全隱患作出預(yù)警，最終有可能導(dǎo)致安全質(zhì)量事故，造成不可估量的后果。因此自動(dòng)化監(jiān)測(cè)

2、系統(tǒng)，甚至遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，就顯得尤為重要。本文在目前現(xiàn)狀下，有針對(duì)性的開(kāi)展了相關(guān)研究，并成功開(kāi)發(fā)了鐵路/城軌自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
　　本課題主要是基于自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)理論基礎(chǔ)，詳細(xì)深入地進(jìn)行了系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)工作。在軟件開(kāi)發(fā)方面，本課題重點(diǎn)突出軟件功能模塊，實(shí)現(xiàn)完成了工程項(xiàng)目管理、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)分析、報(bào)表生成、預(yù)警預(yù)案等功能。在數(shù)據(jù)處理方面，重點(diǎn)針對(duì)自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)原理、數(shù)據(jù)平差模型、觀測(cè)值改正模型進(jìn)行了詳細(xì)研究，并結(jié)合實(shí)例對(duì)自