集裝箱碼頭物流優(yōu)化調(diào)度關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展，港口要不斷研究新技術(shù)，優(yōu)化碼頭的物流系統(tǒng)，以提高競爭力。本文在分析集裝箱碼頭傳統(tǒng)作業(yè)方式的基礎(chǔ)上，研究了集裝箱卡車的路徑優(yōu)化以及岸橋調(diào)度的模型，并且應(yīng)用蟻群算法對集裝箱卡車的路徑進行優(yōu)化，然后采用遺傳算法對岸橋的調(diào)度模型進行求解。 在分析集裝箱碼頭的作業(yè)流程及其傳統(tǒng)作業(yè)工藝的基礎(chǔ)上，改變集裝箱卡車路線相對固定的約束，以集裝箱卡車到達目的地的距離最短為目標(biāo)，建立集裝箱卡車的路徑優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，使用蟻群算法為

2、碼頭集裝箱卡車尋求出發(fā)點與目的地之間的最短路徑，以縮短集卡的行走距離。算例分析表明，該方法能夠有效解決集卡的最短路徑搜索問題，從而減少岸橋等待集卡的時間，提高碼頭裝卸設(shè)備的利用率； 分析了集裝箱碼頭岸邊橋式起重機的調(diào)度問題，考慮同一軌道的岸橋不能相互交叉、不同岸橋的臺時效率不同等實際因素，以岸橋的作業(yè)時間最短為目標(biāo)，建立符合實際的岸橋調(diào)度模型；并使用遺傳算法對本研究提出的岸橋調(diào)度模型進行了求解，通過計算給出的算例得知，遺傳算法可