洛陽(yáng)車務(wù)段應(yīng)急處理系統(tǒng)的研究.pdf

1、近幾年，鐵路因設(shè)備、環(huán)境、人員、管理等方面的原因，造成突發(fā)事件的情況不勝枚舉。這些突發(fā)情況，造成了設(shè)備損壞、列車脫軌、中斷行車組織，甚至多人死亡，損失不可估量。
　　目前，洛陽(yáng)車務(wù)段的應(yīng)急處置還處于依靠紙質(zhì)和電子的應(yīng)急預(yù)案為主，各項(xiàng)規(guī)章制度為輔的狀態(tài)。管理人員和作業(yè)人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程度、各項(xiàng)規(guī)章的了解程度和個(gè)人的應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)，在很大的程度上決定了應(yīng)急處置的效果。缺乏一個(gè)穩(wěn)定而可控的體系去確?，F(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置過程安全而有序。

2、>　　本文在分析了洛陽(yáng)車務(wù)段應(yīng)急處置現(xiàn)狀和問題的基礎(chǔ)上，提出了以集成基于規(guī)則的推理（RBR）和基于案例的推理（CBR）的智能推理模型為核心的應(yīng)急處理系統(tǒng)。并主要做了以下工作：
　　(1)對(duì)基于規(guī)則推理（RBR）和基于案例推理(CBR)的相關(guān)理論進(jìn)行了闡述，分析了兩者的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　(2)對(duì)兩種理論相結(jié)合的應(yīng)急處理結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，重點(diǎn)構(gòu)建了應(yīng)急規(guī)則庫(kù)和應(yīng)急案例庫(kù)。
　　(3)對(duì)洛陽(yáng)車務(wù)段突發(fā)情況應(yīng)急指揮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)