基于光纖智能夾層的汽車車架靜動(dòng)態(tài)特性研究.pdf

1、本文采用由聚酰亞胺薄膜和光纖布拉格光柵傳感器構(gòu)成的光纖智能夾層作為傳感基質(zhì)，對(duì)汽車車架在不同工況下所受靜動(dòng)態(tài)載荷、應(yīng)力應(yīng)變分布情況進(jìn)行檢測，研究車架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的承載機(jī)機(jī)理、現(xiàn)象以及宏觀力學(xué)性能與車架健康狀況之間的定量關(guān)系，建立車架結(jié)構(gòu)主動(dòng)、在線和實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)。
　　 以兩種車型的車架為研究對(duì)象，利用MSC.Patran/Nastran/Nastran軟件對(duì)兩種車型的車架分別進(jìn)行了有限元靜態(tài)強(qiáng)度和模態(tài)特性的分析，通過靜力分析獲得了車

2、架在不同工況下彎曲、扭轉(zhuǎn)應(yīng)力及變形的分布情況。為了進(jìn)一步考察系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，對(duì)車架進(jìn)行了諧響應(yīng)分析。
　　 本文對(duì)車架靜強(qiáng)度進(jìn)行了測試研究，將靜態(tài)測試數(shù)據(jù)和有限元分析結(jié)果進(jìn)行了比較，二者吻合較好，光纖智能夾層在車架靜強(qiáng)度研究為車架結(jié)構(gòu)力學(xué)性能分析提供有效實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
　　 其次，對(duì)車架動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究，通過激振器對(duì)車架若干關(guān)鍵位置進(jìn)行激振，得到了振動(dòng)狀態(tài)下車架上各關(guān)鍵位置的應(yīng)力和應(yīng)變的分布情況，通過試驗(yàn)獲得了車架的固有