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文檔簡介
1、隨著科技的不斷發(fā)展，汽車正向著高經(jīng)濟(jì)性及高效率方向發(fā)展，汽車傳動效率越來越受到人們的關(guān)注。在微車傳動系統(tǒng)中，傳動軸主要功能是傳遞來自發(fā)動機(jī)的動力，并把動力傳遞給后橋，動力在經(jīng)過傳動軸的過程中，由于萬向節(jié)等的存在，不可避免的會有能量的損失，因此提高微車傳遞系統(tǒng)效率是改善汽車能耗性能的措施之一。
本文采用集中質(zhì)量法對微車傳動軸系統(tǒng)各部件進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化，建立了傳動軸的數(shù)學(xué)模型，通過對模型的求解得到了在不同轉(zhuǎn)速下的傳動效率值，之后
2、對傳動軸系統(tǒng)模型進(jìn)行了動力學(xué)仿真分析，得到其工作時的傳動效率，并對比兩者之間的曲線圖，驗(yàn)證理論分析的吻合性。
本文還介紹了軸功率及扭矩的測量方法，采用應(yīng)變片原理對傳動軸所受到的扭矩值進(jìn)行檢測，通過電路連接將檢測的應(yīng)變值送到PS021中，PS021將軸所受的應(yīng)變轉(zhuǎn)換成時間的變化，通過相關(guān)公式得到應(yīng)變值，從而進(jìn)一步求出扭矩值，并采用無線發(fā)射以及接受模塊來完成傳動軸扭矩信號的無線傳輸，再用轉(zhuǎn)速傳感器測得速度值，進(jìn)而得到傳動軸的傳
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