濟南經六路跨鐵路大橋施工控制研究.pdf

1、隨著預應力混凝土橋梁跨徑不斷增大，大跨徑橋梁建設過程中實施有效的施工控制已必不可少。國內外對橋梁施工控制進行了較為廣泛的研究，提出了多種控制理論和方法。本文結合濟南經六路跨鐵路大橋工程，運用平面桿系有限元計算理論對大橋進行正裝和倒裝計算；采用先進測試設備和儀器，利用計算機快速分析處理技術對現場監(jiān)測系統(tǒng)收集的數據進行誤差分析，用最小二乘法和卡爾曼濾波法進行結構真實狀態(tài)的識別和后期預測；分析研究了混凝土徐變對節(jié)段施工撓度的影響；箱梁剪力滯效

2、應對應力控制影響等。同時，結合工程控制論的思想對該橋進行施工監(jiān)控，探索并建立了一套適合大跨度連續(xù)梁橋施工的監(jiān)測監(jiān)控體系。文中分析了混凝土徐變作用對懸臂澆筑節(jié)段預拱度的影響，并給出徐變作用影響下的預拱度計算公式。文中還利用大型有限元軟件ANSYS，建立了濟南經六路跨鐵路大橋單T懸臂施工過程的仿真分析模型。通過空間有限元和平面桿系有限元對比計算分析及實測各關鍵截面應力數據，說明箱梁剪力滯效應對橋梁施工控制中應力監(jiān)測的影響，為以后同類橋梁施工