南里渡大橋主拱施工控制研究.pdf

1、東南大學碩士學位論文南里渡大橋主拱施工控制研究姓名：陳軍申請學位級別：碩士專業(yè)：橋梁與隧道工程指導教師：葉見曙;李發(fā)20021212農(nóng)礴天學j ．撩碾士論文 第一章緒論第l 章緒論第1 ．1 節(jié)概述1 ．1 ．1 、施工控制的目的與意義大跨度橋梁設計與施工高度偶合，所采用的材料性能、立模標高阻及施工方法等都直接影響成橋的線型與受力，而施工現(xiàn)狀與設計假定總會存在差異，為此必須在施工中采集需要的數(shù)據(jù)，遴過計算，對立模標離和安裝索力給以調(diào)熬和

2、控制，以確保主拱露在蓬工過撰中受力郛變形始終處予安全的范圍內(nèi)，旦成撟羼主掭的線塑符合設計要求，結構受力狀態(tài)接近設計期望，這就是橋梁在施工過程中要解決的施工控制問題。1 ．1 ．2 、鋼管拱旌工控制方法施工控制技術是聯(lián)系設計和施工的橋梁，是使施工狀態(tài)滿足設計要求的有效手段，冀主要任務是：考慮施工過程中各種因素的影響，在確保施工安全的情況下，滿足設計精度的要求——成輯后的線形和受力合理。施工中瘦根據(jù)結構本身的特性，采取相應施工控制分析方法和

3、控制策略。在近2 0 年時間里，已用于大跨度橋梁施工控制的分析方法有：卡爾曼濾波滋、參數(shù)識別法、灰色預測控制系統(tǒng)、隨機最優(yōu)控制系統(tǒng)、最佳成橋狀態(tài)法、順推法、無應力狀態(tài)控制法、以及零彎矩拼裝法等。綜合融有的工程經(jīng)驗和各種分析方法的應用情況，其中隨機戢優(yōu)控制理論在大跨徑拱肋吊裝中采用的較多。首先根據(jù)現(xiàn)場箍控舔測得數(shù)據(jù)，計算出挨肋再不同工況下得內(nèi)力和位移傻，采取稆戍的控制方法遴囂接剖。而控制方法的選擇與施工方法有關。鋼管砼拱橋主要采用兩種施工