基于Arena的集裝箱碼頭道路交通運輸系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化進程加快，中國的貨物吞吐量以每年35[％]的速度增長，太平洋航線上幾乎一半的集裝箱船來自中國。伴隨著集裝箱運輸需求的增長，港口規(guī)模的不斷擴大，集裝箱碼頭的建模仿真研究有著廣闊的應(yīng)用空間。
　　 本文主要的研究內(nèi)容是常常被忽略的集裝箱碼頭道路交通運輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的車輛圍繞著集裝箱碼頭的核心裝卸任務(wù)行駛，有更明確的目的性，而不同于一般的交通系統(tǒng)。因此，在對該系統(tǒng)進行仿真研究時，研究者選擇了常用于物流領(lǐng)域的仿真軟件

2、Arena，而非專業(yè)的道路仿真軟件，通過利用Arena的流程模板和運輸模板的功能對其進行仿真建模研究，豐富了對該系統(tǒng)研究的手段。本文受到河北省自然科學(xué)基金項目“集裝箱港口物流系統(tǒng)建模仿真與優(yōu)化研究”(項目編號：F200900123)的資助。
　　 論文以系統(tǒng)科學(xué)的理論為指導(dǎo)，以技術(shù)經(jīng)濟及管理、港口交通運輸、計算機模擬仿真、物流系統(tǒng)等領(lǐng)域知識為基礎(chǔ)，研究的內(nèi)容可以分為三大部分：
　　 第一部分，相關(guān)理論及研究綜述,即論文的

3、第二章內(nèi)容。介紹了系統(tǒng)及復(fù)雜系統(tǒng)的概念及特性、離散事件仿真系統(tǒng)的基本概念，Arena 仿真軟件，主要內(nèi)容是集裝箱碼頭道路交通運輸系統(tǒng)建模與仿真的研究綜述。
　　 第二部分，集裝箱道路交通運輸系統(tǒng)分析與建模，包括論文的第三章和第四章。首先，為了更好的研究道路交通運輸系統(tǒng)，首先分析了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的特性。然后，分析道路運輸系統(tǒng)的特性、系統(tǒng)邊界、主要實體特征和活動流程。接著，介紹了集裝箱道路交通運輸系統(tǒng)建模的設(shè)計思想和結(jié)構(gòu)，并介紹