2019年北京市高考語文壓軸試卷含解析

1、2019年北京市高考語文壓軸試卷含解析年北京市高考語文壓軸試卷含解析一、本大題共7小題，共23分。閱讀下面的材料，完成1—7題。材料一2018年10月24日上午，被稱為“現(xiàn)代世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋正式通車運營。大橋全長55公里，集橋、島、隧于一體，創(chuàng)造了沉管隧道“最長、最大跨徑、最大埋深、最大體量”的世界紀錄，涵蓋了當今世界島隧橋多項尖端科技，是當今世界最具挑戰(zhàn)性的工程之一。大橋的設(shè)計既要保障珠江口伶仃洋主航道（繁忙時候超過4

2、000艘輪船）的絕對暢通，還要保證所在海域附近香港機場（每天1800多架航班）的正常起降。為了克服這兩點，就得用沉管法建造海底隧道。這條世界最長的海底公路沉管隧道由33個巨型沉管組成，每節(jié)管道長180米，單節(jié)重約8萬噸，且沉到海底40多米。港珠澳大橋背后有哪些科技智慧？首先，如此巨大的沉管要怎樣才能沉降到海底實現(xiàn)對接？沉管法需要浮運安裝。所謂浮運安裝，是用拖船將預(yù)制沉管拖運到橋位附近，再用絞錨方式進行橫、縱移沉管至安裝基槽并進行沉放安裝

3、。實驗發(fā)現(xiàn)，在淺水海域，沉管在橫向水流和波浪的作用下，會產(chǎn)生橫傾與下沉，并容易觸碰到海底，極其不安全。團隊一遍遍進行實驗與計算，為港珠澳大橋的浮運與沉放施工方案提供了重要的技術(shù)時縮減到30分鐘。這項伶仃洋上的超級工程，將改寫珠三角的經(jīng)濟版圖，為粵港澳大灣區(qū)的融合建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。（取材于葉青等人的文章）材料二海底隧道的開鑿除了沉管法之外，還有以下幾種方法：鉆爆法，是用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法；掘進機法是用特制

4、的大型切削設(shè)備，將巖石剪切擠壓破碎，再通過配套的運輸設(shè)備將碎石運出；盾構(gòu)法，是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構(gòu)機械在地中推進，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機械化施工方法。這些鉆隧方法往往也用于公路、巷道、城市地鐵的開鑿。港珠澳大橋海底隧道是我國首條外海沉管隧道，不僅需要在松軟地基上建成當今世上最長、埋深最大的海底沉管隧道，還要在水深10余米且軟土層厚達幾十米的深海中建造兩個人工島，實現(xiàn)海中橋隧轉(zhuǎn)換銜接。人工島一邊連著海底隧道，一邊連