隧道二襯技術(shù)交底

1、中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)第三項(xiàng)目部1中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)第三項(xiàng)目部二次襯砌技術(shù)交底書交底書編號(hào)：工程名稱滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)交底日期2011.1.10交底項(xiàng)目隧道二次襯砌施工交底部門技術(shù)室接受部門交底內(nèi)容：二次襯砌本交底適用于所有隧道二次襯砌施工，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土。交底內(nèi)容：隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟

2、開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)平臺(tái)人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。一、主要建筑材料及支護(hù)參數(shù)一、主要建筑材料及支護(hù)參數(shù)材料性能和指標(biāo)要求按《隧規(guī)》及鐵道部頒布的有關(guān)客運(yùn)專線施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。在侵蝕環(huán)境及有害氣體環(huán)境下，襯砌的材

3、料選擇、性能、指標(biāo)應(yīng)符合保證襯砌結(jié)構(gòu)耐久性和運(yùn)營(yíng)安全的需要。1模筑混凝土模筑混凝土水溝、電纜槽身采用C30砼，水溝電纜槽蓋板采用C35鋼筋砼（工廠化生產(chǎn)）。二次襯砌其他各部位混凝土類型及混凝土厚度如下表所示。其中所有噴射混凝土的3h強(qiáng)度不低于1.5MPa，24h強(qiáng)度≧10MPa。2鋼筋鋼筋HRB335鋼筋及HPB235鋼筋。隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機(jī)械連接方式，其它鋼筋可采用綁扎搭接；隧道襯砌拱部及邊墻

4、鋼筋接頭不得采用焊接。3支護(hù)參數(shù)如下表支護(hù)參數(shù)如下表中鐵三局集團(tuán)公司滬昆客專貴州段CKGZTJ2標(biāo)第三項(xiàng)目部3圖1襯砌施工工藝流程圖1襯砌模板襯砌模板模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車長(zhǎng)度采用12.1m，工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)沉降縫、預(yù)留洞室和預(yù)埋管線位置綜合確定。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，層高不宜大于1.5m，每層宜

5、設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2～4個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表2。監(jiān)控量測(cè)確定施作二襯時(shí)施工準(zhǔn)備臺(tái)車移位臺(tái)車定位施作止水帶隱蔽檢查灌筑混凝土臺(tái)車脫模退出養(yǎng)護(hù)1.敷設(shè)防水板及盲溝2.中線水平放樣3.鋪設(shè)襯砌臺(tái)車軌道1.水平定位立模2.拱部中心線定位1.清理基底2.裝設(shè)鋼制擋頭模板3.裝設(shè)止水