上海交通廣播盈利模式探討

1、1交通廣播盈利模式探討交通廣播盈利模式探討上海交通廣播成立于1991年。2002年7月上海交通廣播調(diào)整了原“雙頻播出”的播出頻率，發(fā)射功率大幅增加，使覆蓋范圍和收聽質(zhì)量都得到了明顯的改善，基本覆蓋了上海全境，頻率有效覆蓋人群達(dá)到1億，有效收聽人數(shù)為253.8萬人。同年廣告收入為1100多萬，2003年廣告收入則達(dá)到2183萬，2004年更達(dá)到3069萬元。廣播頻率專業(yè)化一起步就收到了明顯成效。上海交通廣播在運(yùn)作過程中，具備較強(qiáng)的市場營銷

2、觀念。一方面注重自身品牌形象的樹立和推廣；另一方面，把“內(nèi)容為王”作為主要經(jīng)營方針，通過仔細(xì)的受眾調(diào)查，準(zhǔn)確把握受眾特點(diǎn)和需求，利用自身與上海市公安局交巡警總隊(duì)的緊密關(guān)系，為受眾發(fā)布各類交通信息，力爭在信息的專業(yè)性、權(quán)威性和及時(shí)性上引人入勝。第一，十分重視頻率整體及各檔欄目的形象宣傳。2004年上海交通廣播全新改版以后，頻率量身訂制了宣傳口號、形象包裝，將臺標(biāo)、臺名等印制在采訪話筒和采訪車上。同時(shí)，它還與《東方早報(bào)》、《新民周刊》、《上

3、海星期三》、《上海壹周》、《新聞午報(bào)》、《青年報(bào)》、《上海家庭報(bào)》、《中國汽車畫報(bào)》、《大都市》、《賽車》等新銳媒體通過廣告置換，刊登交通頻率的形象廣告。每一檔節(jié)目的主持人都為自己的節(jié)目制作了多套的節(jié)目片頭，將節(jié)目特色和主持人風(fēng)格用聲音元素表達(dá)出來，這些片頭3法，也使其他聽眾得到了警示。這些服務(wù)型節(jié)目最能穩(wěn)定住受眾群，增強(qiáng)受眾對節(jié)目的忠實(shí)度。一些節(jié)目在日常播出的基礎(chǔ)上，通過建立自己的網(wǎng)站，把喜愛節(jié)目和頻率的聽眾凝聚在一起，定期舉行聽眾見

4、面會或組織其他互動活動，促進(jìn)了主持人和聽眾之間的關(guān)系，進(jìn)一步鞏固了忠實(shí)的聽眾群。如早間的《交通直播網(wǎng)》建立了“車行天下”的網(wǎng)站，把節(jié)目的固定聽眾吸引到網(wǎng)絡(luò)中，為聽眾與節(jié)目主持人之間以及聽眾與聽眾之間進(jìn)行交流提供了一個(gè)很好的平臺。而一些網(wǎng)絡(luò)迷們則通過網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識了《交通直播網(wǎng)》節(jié)目以及交通廣播，從而促使他們?nèi)ナ章牻煌◤V播的節(jié)目，這就為培養(yǎng)新受眾群創(chuàng)造了條件。盡管上海交通廣播形成了自身獨(dú)特的傳播優(yōu)勢，但是就現(xiàn)實(shí)而言，交通廣播的主要受眾群——流動

5、著的駕駛員中，新聞和音樂頻率分流了其中的很大部分。所以交通廣播節(jié)目應(yīng)該形成以交通信息為核心，新聞、音樂、房產(chǎn)、體育等多點(diǎn)輻射的網(wǎng)狀發(fā)展模式。首先要把交通信息做得更“專”，在做新聞節(jié)目的時(shí)候不要與新聞頻率比拼信息的“全面性”，而要提供一些新聞頻率不能兼顧到的專業(yè)信息。應(yīng)該把自己的消費(fèi)品做好、做強(qiáng)，顯示其獨(dú)一無二性，抓住受眾的偏好，形成偏好競爭優(yōu)勢；其次把網(wǎng)狀上各個(gè)輻射點(diǎn)做得更加“個(gè)性化”。駕駛員在行駛過程中不僅需要得到信息的補(bǔ)充，同時(shí)也需