里程延長式電動轎車電池管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、環(huán)境的持續(xù)惡化和能源短缺等問題越來越迫使人們關(guān)注電動汽車的發(fā)展。電動汽車以其綠色環(huán)保的優(yōu)點逐步成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。電池管理系統(tǒng)是電動汽車成為商業(yè)化產(chǎn)品中非常重要的一個環(huán)節(jié)。而磷酸鐵鋰電池憑借其其高能量密度，高功率密度等優(yōu)點被廣泛作為電動汽車的動力電池。由于電壓和功率的限制，通常要將電池進行串并聯(lián)以滿足電動汽車的需求。但是電池個體的特性差異會嚴(yán)重影響到整組電池的性能。
　　磷酸鐵鋰電池的特性與其所處的環(huán)境溫度有著密切的聯(lián)系。

2、電池的容量，內(nèi)阻，開路電壓，極化電容等均是反映電池內(nèi)部狀態(tài)的重要參數(shù)。本文著重進行了不同環(huán)境溫度下電池組的特性實驗，研究不同環(huán)境溫度對電池相關(guān)參數(shù)的影響。
　　針對里程延長式電動轎車的結(jié)構(gòu)，設(shè)計了一套集成式電池管理系統(tǒng)。采用主從式結(jié)構(gòu)，詳細(xì)介紹了從控模塊的硬件原理電路設(shè)計，包括單體電壓采集、溫度采集、CAN總線通訊電路等。其次介紹了針對主控模塊的μC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)移植，和基于操作系統(tǒng)的各功能模塊的軟件設(shè)計，包括SAEJ1939