上海大眾途觀發(fā)動機教材(修改稿

1、,上海大眾Tiguan途觀培訓教材（發(fā)動機部分）編寫：陳博瑋,目錄,1.汽油直噴原理2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用4.實車診斷,Contents,1.汽油直噴原理,通過改進向進氣道噴油的方法來提高發(fā)動機性能，為了再進一步提高發(fā)動機的燃油經濟性及環(huán)保性能，人們想出了直噴這種技術。柴油發(fā)動機很省油，它采用的就是直噴技術。也就是說：在這種發(fā)動機上，所需要的燃油是按精確需求量在

2、指定時刻到達指定位置的。,FSI=Fuel Stratified Injection（汽油分層燃燒噴射）縮寫,FSI基本原理,1.汽油直噴原理,為什么要使用汽油直接噴射系統(tǒng)？發(fā)動機開發(fā)的主要目標是盡可能地降低燃油消耗和廢氣排放。,FSI基本原理,燃油節(jié)省率,從----到%,電子調節(jié)冷卻系統(tǒng),凸輪軸正時調節(jié),廢氣再循環(huán),可變壓縮比,氣缸關閉,稀混合氣模式（均質）,全可變氣門機構（機械式）,電子氣門機構,汽油直噴裝置,差異范圍,1.汽油

3、直噴原理,工作模式,共三種工作模式：分層充氣模式(上海大眾不采用）均質稀混合氣模式（上海大眾不采用）均質混合氣模式,進氣歧管翻板,節(jié)氣門,上進氣道,下進氣道,1.汽油直噴原理,均質模式,進氣節(jié)氣門按照油門踏板的位置來打開進氣歧管翻板根據(jù)工作點來打開或關閉在中等負荷和轉速范圍時是關閉的,高壓噴油閥,均質混合氣分配,燃燒區(qū),噴油、混合氣形成和燃燒與均質稀混合氣模式是一樣的空氣-燃油混合氣 ? = 1,1.汽油直噴原理,FS

4、I，TFSI和TSI,新的FSI發(fā)動機放棄了分層充氣而致力于功率和扭矩。以前FSI意味著帶有分層充氣的直接噴射技術.在渦輪增壓發(fā)動機上 保留了SI這個簡寫， 但取消了分層充氣工作模式。帶渦輪增壓的汽油直噴發(fā)動機（TSI）一方面取消了分層模式和氮氧化物傳感器，另一方面則致力于較高功率和轉速所帶來的駕駛樂趣以及牽引力和經濟性。,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,簡要介紹,這兩款代號為CEA和CGM的汽油直噴發(fā)動機代表

5、了德國大眾發(fā)動機技術的最新成果，在保證高可靠性的前提條件下，同時擁有非常好的性能指標。,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,性能參數(shù),2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,性能參數(shù)（左圖為1.8TSI，右圖為2.0TSI）,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,1.8TSI/2.0TSI技術特點,4氣門技術灰鑄鐵氣缸體內置雙平衡軸的發(fā)動機缸體鏈條驅動機油泵連續(xù)可調進氣門正時

6、系統(tǒng)進氣可調的進氣歧管多點高壓噴射單元帶有廢氣渦輪增壓器的排氣歧管增壓壓力控制內置電控旁通閥（廢氣通道）的渦輪增壓器均質進氣模式,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,機械結鉤曲柄傳動機構,活塞:耐高溫鍛造的活塞底部與燃燒方式做了適配。,灰鑄鐵缸體氣缸工作鏡面經射流珩磨工藝處理。,連桿:分裂式梯形連桿,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,機械結鉤缸體,平衡軸位于曲軸箱里，并且直

7、接裝在曲軸的上面冷卻液泵沒有裝在曲軸箱里控制鏈條裝于曲軸箱的側面連接機油過濾器的通道在發(fā)動機的上方在吸氣側裝有一個用于分離油中大顆粒的油顆粒分離器,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,機械結鉤缸蓋,罩蓋用鋁合金澆鑄而成。進氣閥門和排氣閥門都由滾子凸輪隨動件驅動。,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,機械結鉤曲軸連桿,五道鋼質主軸支撐八塊平衡塊配重三道螺栓連接橫向軸承蓋,

8、2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,機械結構油底殼,油底殼上部用鋁合金制成上部安裝機油泵油底殼內安裝聚酰胺材料防止油液飛濺的蜂窩狀內芯,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,曲軸箱通風系統(tǒng),其他進入渦輪增壓端,,曲軸箱內的通道,,,粗油分離器,回油口,油氣入口,,氣體進入進氣歧管,,止回閥,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,,軸承支架,支撐凸輪軸向兩個凸輪軸軸承提供

9、加壓機油向凸輪軸調節(jié)器提供加壓機油安裝進氣凸輪軸正時調節(jié)閥N205,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣凸輪軸調節(jié)系統(tǒng)（VVT）,內轉子,外轉子,壓力腔,差動銷,,,,采用機油壓力調節(jié) N205激活信號為PWM內轉子：與凸輪軸剛性聯(lián)在一起外轉子：與鏈輪剛性聯(lián)在一起。差動銷：用于機械鎖止,,單向閥,油道（B）,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣凸輪軸調節(jié)系統(tǒng)（VVT）

10、,滯后調節(jié),2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣凸輪軸調節(jié)系統(tǒng)（VVT）,單向閥,油道（A）,提前調節(jié),空氣質量計,轉速傳感器,霍爾傳感器,冷卻液溫度傳感器,J271 發(fā)動機控制單元繼電器,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣凸輪軸調節(jié)系統(tǒng)（VVT）,主要有包括:正時鏈條平衡軸鏈條機油泵鏈條,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,鏈條驅動系統(tǒng),,,,2.EA888

11、系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,鏈條驅動系統(tǒng),3跟鏈條3個張緊器6個導向裝置,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,鏈條驅動系統(tǒng)平衡軸鏈條,冷卻液泵驅動齒輪,,換向齒輪,,曲軸鏈輪,,平衡軸安裝于曲軸箱進氣側平衡軸后端齒輪用于驅動冷卻液泵,油封,進氣側平衡軸拋面圖,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,鏈條驅動系統(tǒng)平衡軸鏈條,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）

12、,機油泵,主動齒輪,被動齒輪，可軸向移動,活塞,冷啟動閥,止回閥,,,,彈簧,,,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,冷卻系統(tǒng),缸體橫流冷卻機油冷卻器,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,冷卻系統(tǒng)水泵節(jié)溫器總成,冷卻液泵、節(jié)溫器及G62水泵由進氣側的平衡軸通過皮帶驅動裝置來驅動,節(jié)溫器,右側平衡軸,進水口,出水口,,,水泵,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,冷卻系統(tǒng)

13、冷卻液流向,V51電子水泵根據(jù)發(fā)動機控制單元內部的特性曲線圖，在發(fā)動機熄火后工作0-10分鐘,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣系統(tǒng),節(jié)氣門控制單元進氣溫度傳感器G42活性碳罐N80進氣歧管風門轉換裝置中的真空罐高壓油管端口（油泵）高壓油管端口（高壓燃油分配器）活性碳罐系統(tǒng)閥門高壓燃油分配器高壓燃油傳感器,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,進氣系統(tǒng),進氣歧管風門翻板進氣

14、歧管風門電位計G336,節(jié)氣門,翻板,進氣系統(tǒng),2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,氣門翻板關閉,節(jié)氣門,翻板,氣門翻板打開（3000轉以上）,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,燃油系統(tǒng),分為高壓和低壓管路打開點火開關后，油泵預工作2-3秒鐘低壓管路有回油管藍色J538位置：在后座椅右側下方燃油箱上高壓燃油泵有兩種，1.8TSI上配備的是第二代燃油泵，2.0TSI上配備的是第三代燃油泵

15、。,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,燃油系統(tǒng),高壓燃油泵通過排氣凸輪軸末端的四邊形的凸輪進行驅動，利用滾柱推桿來驅動泵的活塞，這樣的構造使得發(fā)動機的運轉平靜度高，產生噪音小，油耗降低。經高壓油泵進入高壓油管的燃油油壓可達到40bar-190bar（2.0TSI）反饋信號G247執(zhí)行元件N276,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,燃油系統(tǒng),高壓燃油的壓力與活塞上行時進油閥門關閉的時刻有關

16、。,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,燃油系統(tǒng)噴油嘴,徑向補償件（損壞時更換）更換燃燒室密封環(huán)（特氟隆密封環(huán)），在安裝時不得給環(huán)上油或用其它的潤滑劑進行處理。噴嘴隔離環(huán)（損壞時更換）O 形環(huán)（更換，在安裝時稍稍用干凈的發(fā)動機油浸潤）支撐環(huán)（燃油分配器通過該支撐環(huán)施加將噴射閥固定在氣缸蓋內的力）。,,,,,,1,2,3,4,5,6,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,排氣系統(tǒng)渦輪增

17、壓器,N75增壓壓力限制閥,N249內循環(huán)閥,,壓力調節(jié)單元,,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,排氣系統(tǒng)渦輪增壓器,3.進油管16.回油管12.水管,2.EA888系列發(fā)動機（1.8TSI和2.0TSI）,發(fā)動機管理系統(tǒng),Motronic供電繼電器J271,進氣歧管風門閥N316,供電繼電器J757,增壓壓力控制電磁閥N75,燃油壓力調節(jié)閥N276,燃油泵控制單元J538燃油泵J6,噴嘴N30-N33,點火

18、線圈,J338(G186),碳罐電磁閥N80,氧傳感器加熱Z19,冷卻液循環(huán)水泵V51,電控系統(tǒng)（MED17.5）,空氣質量計G70進氣溫度傳感器G299,散熱器出口溫度傳感器G83,冷卻液溫度傳感器G62,增壓壓力傳感器G31,轉速傳感器G28,霍爾傳感器G40,節(jié)氣門閥體G338,加速蹋板位置傳感器G79油門蹋板位置傳感器G185,制動蹋板開關F63離合器位置傳感器G476,燃油壓力傳感器G247,進氣歧管電位計G336,爆

19、震傳感器G61,氧傳感器G39,DFM信號,定速巡航,油位和油溫傳感器G266,帶環(huán)境壓力傳感器,散熱風扇,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,變速箱側密封法蘭,3 — 變速箱側密封法蘭（手動變速箱）法蘭上帶有密封圈，更換時應總成更換密封圈的密封唇不要涂抹油安裝前用干凈的抹布去除曲軸頸上的機油殘余物,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,變速箱側密封法蘭,將密封劑管在標記處剪開（管口直徑大約3mm)將硅膠密封劑均勻地涂到法蘭干凈的密封表面

20、上密封劑的厚度為2mm～3mm安裝好密封法蘭后，等待30分鐘，待密封劑冷卻后才可加機油,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,正時鏈下部蓋板,為避免對曲軸鏈輪造成損壞，將專用工具-T10368-套在減震盤/皮帶輪的螺栓上并再次擰入螺栓,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,減震盤/皮帶輪油封,用拉拔用具VW 681拆下密封圈用壓力板-T10354-和減震盤固定螺栓將密封圈壓入到位,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,曲軸鏈輪,曲軸鏈輪的安裝位置如

21、圖所示，兩個表面的標記必須對準,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,曲軸正時鏈條拆裝,T10355止動工具CT10352/1拆卸工具,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,曲軸正時鏈條拆裝,SVW9001排氣凸輪軸調整工具SVW9002進氣凸輪軸調整工具,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,曲軸正時鏈條拆裝,拆卸VVT控制閥需用裝用工具CT10352/1控制閥為左旋螺紋,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,曲軸正時鏈條拆裝,使用止動工具T10355

22、將減震盤/皮帶輪旋轉到規(guī)定位置。減震盤/皮帶輪上的切口必須與正時鏈下部蓋板的箭頭標記相對凸輪軸上的標記-1-必須指向上方（左圖）沿箭頭方向撬出凸輪軸密封蓋（右圖）,曲軸正時鏈條拆裝,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,,,,將凸輪軸正時鏈上的有色鏈節(jié)對準排氣凸輪軸鏈輪上的標記。沿 - 箭頭- 方向轉動 發(fā)動機進氣凸輪軸調整工具 -SVW 9002- ，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節(jié)對準進氣凸輪軸鏈輪上的標記。沿 - 箭頭- 方向同時轉

23、動 發(fā)動機排氣凸輪軸調整工具 -SVW 9001- 和發(fā)動機進氣凸輪軸調整工具 - SVW 9002- ，使正時鏈上的有色鏈塊對準曲軸鏈輪上的標記。,平衡軸正時鏈條拆裝,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,排氣端平衡軸：安裝平衡軸管時，平衡軸管頭部的凸臺必須裝入凹槽進氣端平衡軸：中間鏈輪的軸承銷的定位孔必須插入氣缸體的孔中,旋轉中間鏈輪/進氣側平衡軸，使平衡軸鏈輪上的標記位于中間鏈輪上的標記之間安裝平衡軸正時鏈，使平衡軸正時鏈上的有色鏈

24、節(jié)對準曲軸鏈輪上的標記和進排氣側平衡軸上的標記。,平衡軸正時鏈條拆裝,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,進氣凸輪軸密封蓋,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,T10174 壓塊用壓塊T10174沿箭頭方向安裝進氣凸輪軸密封蓋，推入大約為“a”=1mm～2mm位置,拆下機油壓力開關 – F378 / F22- 并將其旋入機油壓力測試儀中。將測試儀代替機油壓力開關 - F378 / F22- 旋入組合支架中。測試儀的棕色導線接地（負極）。

25、用測量輔助工具套件 - V.A.G 1594 C- 中的輔助導線將電氣 測試筆 SVW 1527 B- 連接至蓄電池正極（＋）和機油壓力 開關 - F378 / F22- 上。 發(fā)光二極管應當不亮。如果發(fā)光二極管亮起，則更換機油壓力開關 - F378 / F22- 。如果發(fā)光二極管不亮：起動發(fā)動機并慢慢提高轉速。檢查機油壓力開關 - F378 在 0.55 - 0.85 bar 壓力時，發(fā)光二極管必須亮起；否則更換

26、機油壓力開關 - F378 - 。檢查機油壓力開關 F22在 2.15 - 2.95 bar 壓力時，發(fā)光二極管必須亮起；否則更換機油壓力開關 - F22- 。繼續(xù)提高發(fā)動機轉速， 達到 2000 rpm 時，溫度達到 80° 的機油壓力應該為 2.7 -4.5 bar。,機油壓力及機油壓力開關檢測,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,水泵,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,用止動工具T10355固定住減震盤/皮帶輪齒形皮

27、帶的驅動輪螺栓為左旋螺紋,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,水泵,更換冷卻液泵驅動裝置的軸密封圈將壓塊T10353安裝在軸密封圈上，并用螺栓2將軸密 封圈壓入到止位，同時，密封圈不能歪斜,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,噴嘴拆卸,3.發(fā)動機拆裝及專用工具的使用,油泵控制單元,4.實車診斷,發(fā)動機長編碼,途觀1.8T兩驅低配：04 23 00 03 18 07 00 60途觀2.0T四驅高配：04 23 00 03 19

28、 0F 01 60,4.實車診斷,最終診斷測試（05功能）,4.實車診斷,高壓油軌泄壓,出于安全考慮，在打開高壓部件之前 - 例如拆卸高壓泵、燃油分配器、噴嘴、燃油管或燃油壓力傳感器 - G247- 之前，必須將高壓范圍內的燃油壓力降低到約為 4 - 7 bar,消除燃油高壓, 以防發(fā)生危險：配備1.8TSI發(fā)動機的途觀車輛：1. 拆卸燃油壓力調節(jié)閥 N276插頭。2. 拔下SB21燃油泵控制單元保險絲3. 起動發(fā)動機。4.