跨海大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究.pdf

1、論文參考了以往的跨海大橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對跨海大橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)施工方法進(jìn)行研究。文中以主通航跨和非通航段為劃分，詳細(xì)介紹了各種適用于跨海大橋下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工方案。在綜合分析了設(shè)計(jì)與施工技術(shù)性能之后，從技術(shù)適用性、縮短工期和經(jīng)濟(jì)性的角度提出了針對不同跨海要求的橋梁下部結(jié)構(gòu)選型方案，并結(jié)合東海大橋的工程實(shí)踐說明其工程應(yīng)用。 海洋環(huán)境十分惡劣，因此跨海大橋受到不同于一般水上結(jié)構(gòu)的荷載作用，并面臨嚴(yán)重的腐蝕威脅。通航跨和非通航段下部結(jié)構(gòu)

2、的通航要求不同，單個(gè)工程量相差懸殊，下部結(jié)構(gòu)數(shù)量上也差別較大，因此分別對各自適用的下部結(jié)構(gòu)類型的設(shè)計(jì)內(nèi)容和要點(diǎn)進(jìn)行歸納研究。 跨海大橋的施工時(shí)間十分有限，風(fēng)浪對施工的影響也比內(nèi)河中要大，因此需對不同下部結(jié)構(gòu)類型的施工方案加以篩選，提出可適應(yīng)海洋環(huán)境的施工方案。海洋環(huán)境要求結(jié)構(gòu)施工速度快，能夠快速的成為一個(gè)整體。由于海洋水面開闊，工程材料和人員運(yùn)輸距離長、數(shù)量多，現(xiàn)場澆筑施工難度大，時(shí)間長，容易受氣候影響而拖延工期，因此宜盡量采用

3、預(yù)制構(gòu)件。 根據(jù)對下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工技術(shù)的綜合研究，從技術(shù)適用性、經(jīng)濟(jì)性和工期等角度對下部結(jié)構(gòu)方案加以分析，提出針對不同海洋區(qū)域特點(diǎn)的下部結(jié)構(gòu)選型方案，并對這些方案進(jìn)行了分析。東海大橋工程針對海洋環(huán)境特點(diǎn)運(yùn)用了海上施工平臺(tái)、耐久性設(shè)計(jì)、預(yù)制套箱承臺(tái)和預(yù)制橋墩等技術(shù)，對未來跨海大橋的建設(shè)具有很好的借鑒意義。通過對東海大橋的技術(shù)研究，分析和評價(jià)了其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)意義。 通過對跨海大橋下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)的分析和研究，歸納總結(jié)