振動壓路機整機噪聲控制關鍵技術研究.pdf

1、隨著市場競爭的日趨激烈和環(huán)保法規(guī)的日益嚴格,工程機械噪聲問題越來越受關注。我國工程機械產品噪聲水平偏高,如何降低工程機械的整機噪聲水平、滿足法律法規(guī)的要求,同時兼顧整機的動力性、經濟性要求,已成為衡量工程機械整機技術性能的重要指標。論文以國內某工程機械廠家生產的某型號雙鋼輪振動壓路機為研究對象,采取理論分析、試驗研究和數(shù)值仿真相結合的方法進行了整機噪聲控制的研究。
　　從理論上分析了壓路機整機各噪聲源產生的機理及其特性,詳細分析了

2、振動壓路機整機降噪技術開發(fā)需求,提出了制定整機噪聲控制目標的基本原則和方法,并將整機噪聲的總控制目標分配至各子系統(tǒng),提出了整機噪聲的開發(fā)流程。
　　基于噪聲信號測試與分析技術開展了原始噪聲的工程試驗。通過噪聲主觀評價、原始噪聲摸底試驗對樣機的現(xiàn)有噪聲水平進行了評估,通過樣機聲強測試、頻譜測試與分析對樣機的噪聲源進行了識別,確定了整機噪聲的泄露部位及各測點處的主要噪聲源,為整機噪聲的有效防控指明了方向。對標機型主客觀試驗與樣機試驗同

3、步進行,對比試驗發(fā)現(xiàn)國產樣機與國外對標機之間的噪聲性能指標存在較大的差距,根據(jù)對比試驗結果確定了整機噪聲控制的目標,并為噪聲防控提供了改進方向。
　　由于頻譜試驗結果中的排氣噪聲對整機噪聲水平影響較大,我國工程機械行業(yè)對消聲器的噪聲卻鮮有研究,開展了排氣消聲器噪聲及其性能的專項試驗研究。對排氣消聲器的優(yōu)化改進采取理論分析、數(shù)值仿真分析及試驗研究的綜合措施,改進優(yōu)化后裝機試驗表明:改進后消聲器的綜合性能改善明顯,較樣機原消聲器消聲性

4、能增加1-3dB(A),空氣動力性提高約8％。
　　提出了噪聲源控制與傳播途徑阻隔相結合的、面向工程應用的整機噪聲控制方法,采取噪聲源控制、關鍵子系統(tǒng)噪聲優(yōu)化和整機聲學封裝等措施相結合的噪聲綜合控制措施,將發(fā)動機和液壓泵安裝艙進行聲學封裝,同時通過采取增強發(fā)動機的散熱能力,合理匹配機器行走和振動液壓系統(tǒng)的工作參數(shù)及控制起步起振加速度變化規(guī)律,降低了功率需求,減少了系統(tǒng)的溢流發(fā)熱,保證了發(fā)動機和液壓系統(tǒng)連續(xù)正常工作的熱平衡,上述措施