車(chē)身成形中的包辛格效應(yīng)及其對(duì)回彈的影響.pdf

1、金屬材料在一個(gè)方向上的應(yīng)變硬化降低了反方向的屈服強(qiáng)度，材料包辛格效應(yīng)的存在對(duì)車(chē)身成形仿真精度產(chǎn)生了重要影響，尤其現(xiàn)今高強(qiáng)鋼和鋁合金的大量應(yīng)用，使車(chē)身成形件的回彈問(wèn)題日益突出，車(chē)身模具制造對(duì)有限元回彈預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性提出了更高的要求。為了提高回彈的仿真精度，有必要對(duì)材料的包辛格效應(yīng)進(jìn)行深入研究。
　　 薄板類(lèi)金屬材料包辛格效應(yīng)的研究一直是困擾學(xué)術(shù)界的難題，這緣于薄板材料在壓縮狀態(tài)下極易失穩(wěn)，反復(fù)彎曲試驗(yàn)又無(wú)法獲得準(zhǔn)確的大應(yīng)變包辛格效應(yīng)

2、。為了避免薄板反向加載時(shí)的彎曲變形，設(shè)計(jì)加工了一套夾具，通過(guò)薄板拉伸壓縮循環(huán)加載試驗(yàn)，獲取了DC06和DP600兩種材料在不同預(yù)應(yīng)變下的包辛格效應(yīng)曲線，計(jì)算了包辛格效應(yīng)的力學(xué)參數(shù)，并分析了試驗(yàn)中出現(xiàn)的反向流變曲線圓化、反向屈服應(yīng)力降低、永久軟化等現(xiàn)象。
　　 通過(guò)拉伸壓縮試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果的對(duì)比分析，得到能反映材料包辛格效應(yīng)的非線性混合硬化模型材料參數(shù)。開(kāi)展了U形件成形試驗(yàn)，建立了該試驗(yàn)的仿真模型，計(jì)算了DC06和DP600薄板