軟土地鐵車站抗震計(jì)算方法與結(jié)構(gòu)優(yōu)化選型.pdf

1、上海市地下鐵道系統(tǒng)在國內(nèi)發(fā)展較早，至今已經(jīng)形成龐大的體系。上海所處的南黃海-下?lián)P子地震帶地震活動(dòng)頻繁，且本地區(qū)厚達(dá)250～300m的軟土地層對地震有放大效應(yīng)，發(fā)生地震容易加大危害?？梢?，對在上海地區(qū)軟土地基中的地鐵車站結(jié)構(gòu)和地鐵區(qū)間隧道，極有必要結(jié)合土質(zhì)條件對其抗震性能開展理論分析和設(shè)計(jì)方法的研究。
　　 本文進(jìn)行的工作和取得的進(jìn)展主要有：
　　 1、通過對采用動(dòng)力時(shí)程分析法計(jì)算的結(jié)構(gòu)動(dòng)內(nèi)力的比較分析，對二維和三維問題動(dòng)

2、力反應(yīng)的計(jì)算分別確定了計(jì)算區(qū)域的合理范圍。
　　 2、對二維問題動(dòng)力時(shí)程分析的側(cè)邊界，分別采用不同的邊界條件進(jìn)行了計(jì)算，結(jié)果表明自由場邊界能較好擬合振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的結(jié)果。
　　 3、通過大量試算研究了各類因素對結(jié)構(gòu)動(dòng)內(nèi)力的影響程度，證明了結(jié)構(gòu)形式、埋深和地基土性三種因素是主要影響因素，為等代水平地震加速度法和等代水平地震慣性力法建立可考慮主要因素的計(jì)算方法奠定了基礎(chǔ)。
　　 4、通過研究埋深及地基土性對地鐵車站結(jié)構(gòu)地

3、震反應(yīng)動(dòng)內(nèi)力的影響，對等代水平地震加速度的確定，分別建立了其與結(jié)構(gòu)埋深及土性間的定量關(guān)系，給出計(jì)算式，完善了地鐵車站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)計(jì)算的等代水平地震加速度法。
　　 5、通過研究埋深及土性對地鐵車站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)動(dòng)內(nèi)力的影響，對等代水平地震慣性力的確定，分別建立了其與結(jié)構(gòu)埋深及土性間的定量關(guān)系，給出計(jì)算式，完善了地鐵車站結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)計(jì)算的等代水平地震慣性力法。
　　 6、以上海市某地鐵車站為背景，研究了帶商業(yè)開發(fā)部位的連體地