基于雙剪統(tǒng)一強度理論的瀝青混合料破壞特性研究.pdf

1、瀝青路面具有優(yōu)越的使用性能，在道路工程建設中得到了廣泛應用。瀝青混合料在復雜應力作用下發(fā)生屈服和破壞的規(guī)律可用力學量和材料強度參數(shù)的關系式表示，但由于復雜應力狀態(tài)組合的無窮性，要完全由實驗來確定材料在復雜應力狀態(tài)下的強度十分困難。因此，建立在科學論證的基礎上的強度理論必須通過材料變形和破壞規(guī)律的深入研究和觀察，提出一定的假說，推導出材料在復雜應力狀態(tài)下產生屈服和斷裂的強度計算準則。雙剪統(tǒng)一強度理論可以說明單剪強度理論所無法說明的中間主應

2、力效應以及中間主應力效應的區(qū)間性，并且能夠解釋一些復合應力試驗結果大于單剪強度理論的現(xiàn)象。到目前為止，國內外還沒有將該理論運用到瀝青混合料的強度計算中。因此，將雙剪強度理論引入到瀝青混合料強度計算是很有意義。 通過多種溫度下瀝青混合料單軸貫入剪切試驗和無側限抗壓試驗，獲得多種溫度下瀝青混合料的兩個重要參數(shù)C值和(φ)值，歸納出多種溫度下基于莫爾-庫倫理論的瀝青混合料剪切破壞準則。 通過多種溫度下瀝青混合料的拉伸、抗壓試驗